f12013分站赛成绩_2013年f1分站冠军
1.请问，谁知道作为F1赛车迷一些必要知道的知识？
2.2008F1个人年度总冠军是谁？
3.中国天荣F1摩托艇招商银行队的队员介绍
4.雷诺F1车队的历年成绩
5.关于F1（追加）
6.阿隆索一共拿了几次分站冠军
7.简森·巴顿的F1GP
2006赛季
巴林大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 212.462 25 57 10
2 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 213.092 27 57 8
3 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 0.000 0 57 6
马来西亚大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 费斯切拉 雷诺 Renault RS26 2 212.647 42 56 10
2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 208.412 12 56 8
3 巴顿 本田 Honda RA806E 12 212.317 2 56 6
澳大利亚大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 222.561 51 57 10
2 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 222.446 1 57 8
3 拉尔夫-舒马赫 丰田 Toyota RVX-06 7 220.417 0 57 6
圣马利诺
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 214.491 55 62 10
2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 212.149 5 62 8
3 蒙托亚 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 4 211.361 2 62 6
欧洲大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 205.856 22 60 10
2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 206.335 30 60 8
3 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 204.993 0 60 6
西班牙大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 223.143 54 66 10
2 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 222.185 11 66 8
3 费斯切拉 雷诺 Renault RS26 2 222.961 1 66 6
摩纳哥大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 162.570 77 78 10
2 蒙托亚 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 4 161.041 0 78 8
3 库特哈德 红牛 Ferrari 056 14 157.329 0 78 6
英国大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 230.616 59 60 10
2 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 229.697 0 60 8
3 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 230.203 0 60 6
加拿大大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 209.490 65 70 10
2 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 206.612 0 70 8
3 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 208.256 5 70 6
美国大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 213.056 43 73 10
2 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 211.258 29 73 8
3 费斯切拉 雷诺 Renault RS26 2 209.833 0 73 6
法国大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 210.345 63 70 10
2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 209.535 3 70 8
3 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 210.298 0 70 6
德国大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 221.635 58 67 10
2 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 220.821 0 67 8
3 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 222.309 9 67 6
匈牙利大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 巴顿 本田 Honda RA806E 12 196.919 19 70 10
2 德拉罗萨 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 4 196.857 0 70 8
3 海德菲尔德 宝马索伯 BMW P86 16 195.622 0 70 6
土耳其大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 221.119 54 58 10
2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 220.071 0 58 8
3 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 220.164 4 58 6
意大利大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 255.931 34 53 10
2 莱科宁 迈凯轮 Mercedes-Benz FO108S 3 255.937 14 53 8
3 库比卡 宝马索伯 BMW P86 17 253.529 5 53 6
中国大奖赛
名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 迈克尔-舒马赫 法拉利 Ferrari 056 5 185.522 15 56 10
2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 188.038 28 56 8
3 费斯切拉 雷诺 Renault RS26 2 186.906 13 56 6
日本大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 231.326 17 53 10
2 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 233.320 2 53 8
3 费斯切拉 雷诺 Renault RS26 2 230.744 0 53 6
巴西大奖赛
排名 车手 车队 引擎 车号 平均时速(公里) 领先圈数 完成圈数 积分
1 马萨 法拉利 Ferrari 056 6 219.474 69 71 10
2 阿隆索 雷诺 Renault RS26 1 216.754 2 71 8
3 巴顿 本田 Honda RA806E 12 216.225 0 71 6
————————————————————————————————
2007赛季
F1澳大利亚站成绩表：
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 积分
1 6 莱科宁 芬兰 法拉利 1:25:28:770 普利司通 10
2 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +7.2 普利司通 8
3 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +18.5 普利司通 6
4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +38.7 普利司通 5
5 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +66.4 普利司通 4
6 5 马萨 巴西 法拉利 +66.8 普利司通 3
7 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通 2
8 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通 1
F1马来西亚站成绩表：
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 1h32:14.930 普利司通 10
2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +17.557 普利司通 8
3 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +18.339 普利司通 6
4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +33.777 普利司通 5
5 5 马萨 巴西 法拉利 +36.705 普利司通 4
6 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +1:05.638 普利司通 3
7 12 特鲁利 意大利 丰田 +1:10.132 普利司通 2
8 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:12.015 普利司通 1
F1巴林站成绩：
名次 车手 车队 成绩/落后/退赛圈
1. 马萨 法拉利 1h33:27.515
2. 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 +2.360
3. 莱科宁 法拉利 +10.839
4. 海德菲尔德 宝马 +13.831
5. 阿隆索 迈凯轮-梅塞德斯 +14.426
6. 库比卡 宝马 +45.529
7. 特鲁利 丰田 +1:21.371
8. 费斯切拉 雷诺 +1:21.701
F1西班牙站成绩表：
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 5 马萨 巴西 法拉利 1h31:36.230 普利司通 10
2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +6.790 普利司通 8
3 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +17.456 普利司通 6
4 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +31.615 普利司通 5
5 14 库特哈德 英国 红牛 +58.331 普利司通 4
6 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +59.538 普利司通 3
7 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:02.128 普利司通 2
8 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通 1
F1摩纳哥站正式比赛成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1小时40:29.329
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +4.095
3 马萨 法拉利 +1:09.114
4 费斯切拉 雷诺 +1圈
5 库比卡 宝马-索伯 +1圈
6 海德菲尔德 宝马-索伯 +1圈
7 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1圈
8 莱科宁 法拉利 +1圈
F1加拿大站成绩：
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 2 汉密尔顿 英国 迈凯轮 1h44:11.292 普利司通 10
2 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +4.343 普利司通 8
3 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +5.325 普利司通 6
4 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +6.729 普利司通 5
5 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +13.007 普利司通 4
6 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +16.698 普利司通 3
7 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +21.936 普利司通 2
8 11 小舒马赫 德国 丰田 +22.888 普利司通 1
F1美国站成绩表：
名次 车手 车队 成绩
1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1h39:09.065
2 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +1.518
3 马萨 法拉利 +12.842
4 莱科宁 法拉利 +15.422
5 科瓦莱宁 雷诺 +41.402
6 特鲁利 丰田 +1:06.703
7 韦伯 红牛-雷诺 +1:07.331
8 维泰尔 宝马-索伯 +1:07.783
F1法国站成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 莱科宁 法拉利 1h30:54.200
2 马萨 法拉利 +2.414
3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +32.153
4 库比卡 宝马-索伯 +41.727
5 海德菲尔德 宝马-索伯 +48.801
6 菲斯起拉 雷诺 +52.210
7 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +56.516
8 巴顿 本田 +58.885
F1英国站成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 莱科宁 法拉利 1小时21:43.074
2 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +2.459
3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +39.373
4 库比卡 宝马-索伯 +53.319
5 马萨 法拉利 +54.063
6 海德菲尔德 宝马-索伯 +56.336
7 科瓦莱宁 雷诺 +1圈
8 费斯切拉 雷诺 +1圈
F1欧洲站比赛成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 2h06:26.358
2 马萨 法拉利 +8.155
3 韦伯 红牛-雷诺 +1:05.674
4 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1:05.937
5 库特哈德 红牛-雷诺 +1:13.656
6 海德菲尔德 宝马-索伯 +1:20.298
7 库比卡 宝马-索伯 +1:22.415
8 科瓦莱宁 雷诺 +1圈
F1匈牙利站成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1h35:52.991
2 莱科宁 法拉利 +0.715
3 海德菲尔德 宝马-索伯 +43.129
4 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +44.858
5 库比卡 宝马-索伯 +47.616
6 拉尔夫-舒马赫 丰田 +50.669
7 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 +59.139
8 科瓦莱宁 雷诺 +1:08.104
F1土耳其站比赛成绩表
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 5 马萨 巴西 法拉利 1h26:42.161 普利司通 10
2 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +2.275 普利司通 8
3 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +26.181 普利司通 6
4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +39.674 普利司通 5
5 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +45.085 普利司通 4
6 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +46.169 普利司通 3
7 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +55.778 普利司通 2
8 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +56.707 普利司通 1
F1意大利站正赛成绩：
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 - 普利司通 10
2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 - 普利司通 8
3 6 莱科宁 芬兰 法拉利 - 普利司通 6
4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 - 普利司通 5
5 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 - 普利司通 4
6 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 - 普利司通 3
7 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 - 普利司通 2
8 7 巴顿 英国 本田 - 普利司通 1
F1比利时站成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 莱科宁 法拉利 1h20:39.066
2 马萨 法拉利 +4.695
3 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +14.343
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +23.615
5 海德菲尔德 宝马-索伯 +51.879
6 罗斯伯格 威廉姆斯 +1:16.876
7 韦伯 红牛 +1:20.639
8 科瓦莱宁 雷诺 +1:25.106
riben
最终汉密尔顿率先冲过终点取得2007年F1日本大奖赛冠军，在车手积分榜上他已领先阿隆索12分。莱科宁最终仍未能超过科瓦莱宁，后者车手生涯中第一次登上了大奖赛的领奖台。老将库特哈德取得第四，费斯切拉、马萨、库比卡和里尤兹位列第5到第8。
China
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 6 莱科宁 芬兰 法拉利 1:37:58.395 普利司通 10
2 1 阿隆索 西班牙 +9.806 8
3 5 马萨 巴西 法拉利 +12.891 普利司通 6
4 19 维泰尔 德国 红牛二队 +53.509 普利司通 5
5 7 巴顿 英国 本田 +1:08.666 普利司通 4
6 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +1:13.673 普利司通 3
7 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1:14.224 普利司通 2
8 14 库特哈德 英国 红牛 +1:20.750 普利司通 1
F1巴西站正式比赛成绩表：莱科宁夺取分站冠军 2007年10月22日01:41 新浪体育
新浪体育讯 名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 6 莱科宁 芬兰 法拉利 1h28:15.270 普利司通 10
2 5 马萨 巴西 法拉利 +1.493 普利司通 8
3 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +57.019 普利司通 6
4 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1:02.848 普利司通 5
5 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +1:10.957 普利司通 4
6 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1:11.317 普利司通 3
7 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +1圈 普利司通 2
8 12 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 普利司通 1
————————————————————————
2008赛季
澳大利亚站
1汉密尔顿
2海德费尔德
3罗斯博格
杆位出发的迈凯轮车队车手汉密尔顿以1小时34分50秒616的成绩摘获了08赛季的第一个分站冠军，取得了开门红。宝马车队的海德费尔德获得了第二名，获得季军的是威廉姆斯车队的德国小伙子罗斯博格，这也是他职业生涯中第一次登上领奖台，获得四至七名的依次是：阿隆索、科瓦莱宁、巴里切罗和中岛一贵。
马来西亚站
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 1 莱科宁 芬兰 法拉利 1h31:18.555 普利司通 10
2 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +19.570 普利司通 8
3 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +38.450 普利司通 6
4 11 特鲁利 意大利 丰田 +45.832 普利司通 5
5 22 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +46.548 普利司通 4
6 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +49.833 普利司通 3
7 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +1:08.130 普利司通 2
8 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +1:10.041 普利司通 1
9 9 库特哈德 英国 红牛 +1:16.220 普利司通
10 16 巴顿 英国 本田 +1:26.214 普利司通
11 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +1:32.202 普利司通
12 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +1圈 普利司通
13 17 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通
14 7 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通
15 19 戴维森 英国 超级亚久里 +1圈 普利司通
16 18 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +2圈 普利司通
17 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +2圈 普利司通
18 15 维泰尔 德国 红牛二队 +15圈 普利司通
19 2 马萨 巴西 法拉利 +25圈 普利司通
20 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 印度力量 +49圈 普利司通
21 12 格洛克 德国 丰田 +54圈 普利司通
22 14 波尔戴 法国 红牛二队 +55圈 普利司通
巴林站
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 2 马萨 巴西 法拉利 1h31:06.970 普利司通 10
2 1 莱科宁 芬兰 法拉利 +3.339 普利司通 8
3 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +4.998 普利司通 6
4 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +8.409 普利司通 5
5 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +26.789 普利司通 4
6 11 特鲁利 意大利 丰田 +41.314 普利司通 3
7 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +45.473 普利司通 2
8 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +55.889 普利司通 1
9 12 格洛克 德国 丰田 +1:09.500 普利司通
10 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +1:17.181 普利司通
11 17 巴里切罗 巴西 本田 +1:17.862 普利司通
12 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +1圈 普利司通
13 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 +1圈 普利司通
14 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +1圈 普利司通
15 14 波尔戴 法国 红牛二队 +1圈 普利司通
16 19 戴维森 英国 超级亚久里 +1圈 普利司通
17 18 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通
18 9 库特哈德 英国 红牛 +1圈 普利司通
19 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +2圈 普利司通
20 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +15圈 普利司通
21 16 巴顿 英国 本田 +37圈 普利司通
22 15 维泰尔 德国 红牛二队 +56圈 普利司通
西班牙站
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 1 莱科宁 芬兰 法拉利 1h38:19.051 普利司通 10
2 2 马萨 巴西 法拉利 +3.228 普利司通 8
3 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 +4.187 普利司通 6
4 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +5.694 普利司通 5
5 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +35.938 普利司通 4
6 16 巴顿 英国 本田 +53.010 普利司通 3
7 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +58.244 普利司通 2
8 11 特鲁利 意大利 丰田 +59.435 普利司通 1
9 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1:03.073 普利司通
10 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +1圈 普利司通
11 12 格洛克 德国 丰田 +1圈 普利司通
12 9 库特哈德 英国 红牛 +1圈 普利司通
13 18 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通
14 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +24圈 普利司通
15 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +31圈 普利司通
16 17 巴里切罗 巴西 本田 +31圈 普利司通
17 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +44圈 普利司通
18 19 戴维森 英国 超级亚久里 +57圈 普利司通
19 14 波尔戴 法国 红牛二队 +58圈 普利司通
20 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +59圈 普利司通
21 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +65圈 普利司通
22 15 维泰尔 德国 红牛二队 +65圈 普利司通
土耳其站
名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分
1 莱科宁 芬兰 法拉利 普利司通 35
2 马萨 巴西 法拉利 普利司通 28
3 汉密尔顿 英国 迈凯轮 普利司通 28
4 库比卡 波兰 宝马-索伯 普利司通 24
5 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 普利司通 20
6 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 普利司通 14
7 韦伯 澳大利亚 红牛 普利司通 10
8 特鲁利 意大利 丰田 普利司通 9
8 阿隆索 西班牙 雷诺 普利司通 9
10 罗斯博格 德国 威廉姆斯 普利司通 8
11 中岛一贵 日本 威廉姆斯 普利司通 5
12 巴顿 英国 本田 普利司通 3
13 波尔戴 法国 红牛二队 普利司通 2
14 苏蒂尔 德国 印度力量 普利司通 0
15 维泰尔 德国 红牛二队 普利司通 0
16 戴维森 英国 超级亚久里 普利司通 0
17 巴里切罗 巴西 本田 普利司通 0
18 库特哈德 英国 红牛 普利司通 0
19 格洛克 德国 丰田 普利司通 0
20 小皮奎特 巴西 雷诺 普利司通 0
21 费斯切拉 意大利 印度力量 普利司通 0
22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 普利司通 0
摩纳哥站
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 2h00:42.272 普利司通 10
2 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +3.069 普利司通 8
3 2 马萨 巴西 法拉利 +4.811 普利司通 6
4 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +19.264 普利司通 5
5 15 维泰尔 德国 红牛二队 +24.657 普利司通 4
6 17 巴里切罗 巴西 本田 +28.408 普利司通 3
7 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +30.180 普利司通 2
8 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +33.191 普利司通 1
9 1 莱科宁 芬兰 法拉利 +33.793 普利司通
10 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +1圈 普利司通
11 16 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通
12 12 格洛克 德国 丰田 +1圈 普利司通
13 11 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 普利司通
14 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +4圈 普利司通
15 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +9圈 普利司通
16 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +28圈 普利司通
17 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +30圈 普利司通
18 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +39圈 普利司通
19 9 库特哈德 英国 红牛 +63圈 普利司通
20 14 波尔戴 法国 红牛二队 +63圈 普利司通
加拿大站
名次 车手 车队 成绩
1 库比卡 宝马-索伯 1h36:24.447
2 海德菲尔德 宝马-索伯 +16.495
3 库特哈德 红牛-雷诺 +23.352
4 格洛克 丰田 +42.627
5 马萨 法拉利 +43.934
6 特鲁利 丰田 +47.775
7 巴里切罗 本田 +53.597
8 维泰尔 红牛二队-法拉利 +54.120
9 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 +54.749
10 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 +1:07.540
11 巴顿 本田 +1:07.540
12 韦伯 红牛-雷诺 +1:11.299
13 波尔戴 红牛二队-法拉利 +1圈
14 费斯切拉 印度力量-法拉利 54圈退出
15 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 49圈退出
16 阿隆索 雷诺 47圈退出
17 皮奎特 雷诺 42圈退出
18 莱科宁 法拉利 20圈退出
19 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 20圈退出
20 苏蒂尔 印度力量-法拉利 14圈退出
F1法国站比赛成绩表：
名次 车手 车队 成绩
1 马萨 法拉利 1h31:50.245
2 莱科宁 法拉利 +17.984
3 特鲁利 丰田 +28.250
4 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 +28.929
5 库比卡 宝马-索伯 +30.512
6 韦伯 红牛-雷诺 +40.304
7 皮奎特 雷诺 +41.033
8 阿隆索 雷诺 +43.372
9 库特哈德 红牛-雷诺 +51.021
10 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +54.538
11 格洛克 丰田 +57.700
12 维泰尔 红牛二队-法拉利 +58.065
13 海德菲尔德 宝马-索伯 +1:02.079
14 巴里切罗 本田 +1圈
15 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 +1圈
16 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 +1圈
17 波尔戴 红牛二队-法拉利 +1圈
18 费斯切拉 印度力量-法拉利 +1圈
19 苏蒂尔 印度力量-法拉利 +1圈
20 巴顿 本田 第17圈退出
英国站
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 1h39:09.440 普利司通 10
2 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +1:08.500 普利司通 8
3 17 巴里切罗 巴西 本田 +1:22.200 普利司通 6
4 1 莱科宁 芬兰 法拉利 +1圈 普利司通 5
5 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +1圈 普利司通 4
6 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +1圈 普利司通 3
7 11 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 普利司通 2
8 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +1圈 普利司通 1
9 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通
10 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +1圈 普利司通
11 14 波尔戴 法国 红牛二队 +1圈 普利司通
12 12 格洛克 德国 丰田 +1圈 普利司通
13 2 马萨 巴西 法拉利 +2圈 普利司通
14 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +20圈 普利司通
15 16 巴顿 英国 本田 +21圈 普利司通
16 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +24圈 普利司通
17 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +43圈 普利司通
18 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +49圈 普利司通
19 15 维泰尔 德国 红牛二队 +59圈 普利司通
20 9 库特哈德 英国 红牛 +59圈 普利司通
德国站
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 22 汉密尔顿 英国 迈凯轮 1h31:20.874 普利司通 10
2 6 小皮奎特 巴西 雷诺 +5.586 普利司通 8
3 2 马萨 巴西 法拉利 +9.339 普利司通 6
4 3 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +9.825 普利司通 5
5 23 科瓦莱宁 芬兰 迈凯轮 +12.411 普利司通 4
6 1 莱科宁 芬兰 法拉利 +14.403 普利司通 3
7 4 库比卡 波兰 宝马-索伯 +22.682 普利司通 2
8 15 维泰尔 德国 红牛二队 +33.299 普利司通 1
9 11 特鲁利 意大利 丰田 +37.158 普利司通
10 7 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +37.625 普利司通
11 5 阿隆索 西班牙 雷诺 +38.600 普利司通
12 14 波尔戴 法国 红牛二队 +39.111 普利司通
13 9 库特哈德 英国 红牛 +54.971 普利司通
14 21 费斯切拉 意大利 印度力量 +59.093 普利司通
15 8 中岛一贵 日本 威廉姆斯 +1:00.003 普利司通
16 20 苏蒂尔 德国 印度力量 +1:09.488 普利司通
17 16 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通
18 17 巴里切罗 巴西 本田 +15圈 普利司通
19 10 韦伯 澳大利亚 红牛 +26圈 普利司通
20 12 格洛克 德国 丰田 +30圈 普利司通
匈牙利站
名次 车手 车队 成绩
1 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1小时37分27秒067
2 格洛克 丰田 +11.061
3 莱科宁 法拉利 +16.856
4 阿隆索 雷诺 +21.614
5 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +23.048
6 皮奎特 雷诺 +36.449
7 特鲁利 丰田 +36.449
8 库比卡 宝马-索伯 +48.321
9 韦伯 红牛-雷诺 +58.834
10 海德菲尔德 宝马-索伯 +1:07.709
11 库特哈德 红牛-雷诺 +1:10.407
12 巴顿 本田 +1圈
13 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 +1圈
14 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 +1圈
15 费斯切拉 印度力量-法拉利 +1圈
16 巴里切罗 本田 +2圈
17 波尔戴 红牛二队-法拉利 +3圈
18 马萨 法拉利 +3圈
19 苏蒂尔 印度力量-法拉利 63圈退出
20 维泰尔 红牛二队-法拉利 23圈退出
请问，谁知道作为F1赛车迷一些必要知道的知识？
当他们坐进时速
超过320公里/小时的赛车，
心态就像是战斗机飞行员，
任何事都有可能发生。
你需要敬畏速度，但如果你害怕，
你就该退出这项运动了。
2010-2019
关键词：红牛王朝、汉密尔顿6冠王、Halo
2010-2013是红牛车队实现统治的四年，尤其是由纽维操刀设计的RB6和RB7赛车，帮助车队独霸赛场。独特的双层扩散器让赛车获得前所未有的下压力。2010年，克里斯蒂安·霍纳成为F1最年轻的冠军车队领队，维特尔也成为了史上最年轻车手总冠军。2011年，整个赛季红牛车队共获得15个杆位和11个分站冠军。其中韦伯获得三个杆位一个分站冠军，维特尔获得12个杆位和10个分站冠军。
2011年，DRS（可调节尾翼）系统正式引入，赛车在每条赛道的指定区域中打开DRS，可以让车速提高10-20公里/小时，超车的可能性增多，比赛观赏性提高。
2012年，迈凯伦拥有围场内相当快的赛车，但是无法解决稳定性问题，车队状况百出，混乱至极。这一年的新加坡站之后，汉密尔顿宣布下赛季加盟梅赛德斯·奔驰车队和罗斯伯格搭档，后来的事你们都知道了。
2014年开始，涡轮增压重回F1，各车队开始用一台1.6升V6发动机来代替2.4升V8发动机，并搭配混合动力系统。梅奔车队凭借新发动机取代红牛成为新一代火星车，法拉利和红牛都很难产生威胁。2014至今，梅奔车队包揽全部6次双料冠军，汉密尔顿拿到5个世界冠军，其中2016年罗斯伯格以微弱优势拿到一次世界冠军后便宣布退役。
2014年日本大奖赛，法国车手比安奇的赛车失控并撞到了正在救援的吊车，他的头部遭受重创，比安奇在家中昏迷9个多月之后不幸离世。赛会没有在第一次事故发生后立刻出动安全车引发了争议，如果安全措施到位，这样的悲剧是完全可以避免的。后来F1增加了虚拟安全车和全场黄旗警示。
2014年，红牛二队宣布16岁的荷兰小将马克斯·维斯塔潘将在下赛季成为车队正选车手，他将就此创造F1历史上最年轻车手的参赛纪录。2015年，澳大利亚站小维斯塔潘代表红牛二队首次亮相F1分站赛。马来西亚站，小维斯塔潘拿到第七名，成为F1史上拿到积分最年轻的车手。2016年，赛季初代表红牛二队出战了四场比赛之后，小维斯塔潘被提拔到红牛一队。接着在西班牙加泰罗尼亚赛道，第一次代表红牛一队参赛的小维斯塔潘从第4位发车，最终第一个冲过终点，成为F1历史上最年轻的分站冠军。小维斯塔潘可以说是新生代车手中技术最好的车手之一。
2018赛季开始，国际汽联强制要求F1赛车必须装上Halo系统，被车迷们戏称为“人字拖”或者“丁字裤”。Halo是由直径为50毫米的钛合金制成，三个支点分别被焊接在座舱的正前方和左右侧的后方，质量不超过7千克却能承受相当大的撞击力。由于造型难看并影响车手视野，还会对赛车的空气动力学系统产生影响，一开始有一些车队和车手都表示抗拒。但事实证明，这的确能保护车手安全。同年的比利时站，霍肯伯格轮胎锁死追尾阿隆索，阿隆索“起飞”并从勒克莱尔的赛车上飞过，由于Halo的保护，勒克莱尔毫发未伤。
2019年，汉密尔顿以巨大的优势夺得了自己的第6个世界冠军，距离车王舒马赫的7冠王伟业只有一步之遥，所有人都相信这只是时间问题。2021年，F1将会进行一次规则大改，旨在平衡大小车队之间的实力，增加车队的预算限制。届时梅奔还会不会一家独大，我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2008F1个人年度总冠军是谁？
黑白相间旗: 通常代表比赛结束
红旗: 红旗只会出现在起始/终点线,当红旗出现时即比赛已被终止.
黑底红圈旗: 通常伴随着一个号码旗,警告该车手他的赛车出现了机械问题,必须进维修站.
蓝旗: 在比赛中,如果蓝旗舞动则表明后方有车准备超车,立即让路,不然的话将可能被处罚.
黑白旗: 通常伴随着一个号码旗,以对该车手非运动行为(即违规)的警告.
红黄条纹旗: 警告车手前方赛道路面较滑(通常会是油渍)
黄旗: 显示有事故或者危险,禁止超车.单黄旗舞动表示放慢车速,双黄旗舞动表示放慢车速并随时准备停车.
黑旗: 通常伴随着一个号码旗,指示该车手必须回维修站.这个手续通常是用来对车手进行罚停.
绿旗: 表示危险已经解除,禁止超车的命令也同时被解除。
法拉利车队介绍
法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。
菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利汽车公司的创始人恩佐?法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法?罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。
法拉利历史
公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐?法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡?迪?蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐?法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
恩佐?法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法?罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐?法拉利加入阿尔法?罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐?法拉利离开了阿尔法?罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。
自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。
战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。
为了应对日益增长的市场需求，恩佐?法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。
1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。
玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。
截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。
法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。
战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐?法拉利，法拉利将它放置在**(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。
具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。
车标故事
法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
基本信息
一.法拉利248F1技术参数：
赛车型号法拉利248F1引擎代号056
车身总长4545毫米气缸数量8
车身总宽1796毫米气缸夹角90度
车身总高959毫米气阀数量32
车身轴距3050毫米引擎排量2398毫升
前轮轮距1470毫米气缸直径98毫米
后轮轮距1405毫米引擎质量大于95KG
底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动
变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射
整备质量600KG(含水、润滑油和车手)点火系统MagnetiMarelli静态电子点火
制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59
车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932
二.法拉利F1车队2006赛季高级阵容：
车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt)
引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)技术主管罗斯-布朗(RossBrawn)
总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali)
设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)
引擎测试经理卡维(noelcavey)比赛测试技术经理斯蒂普尼(nigelstepney)
比赛引擎工程师比诺特(MattiaBinotto)车队测试经理马左拉(LuigiMazzola)
三.法拉利F2007技术参数 ：
车型代号 F2007 车身总长 4545毫米
车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米
轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸
后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米
车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构
引擎代号 056 气缸数量 8
气缸夹角 90度 气阀数量 32
阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升
活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤
燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977
变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)
制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)
四.法拉利车队2007年高级阵容一览
职位名称(中文) 职位名称(英文) 人员(中文) 人员(英文)
首席执行官 CEO 让-托德 Jean Todt
总经理 General Manager 菲利萨 Amedeo Felisa
技术总监 Technical Director 阿尔芒多 Mario Almondo
设计和发展主管 Design nd Development 科斯塔 Aldo Costa
主设计师 chief designer 通巴西斯 Nicholas Tombazis
引擎总监 Engine Director 西蒙 Gilles Simon
运动总监 Sporting Director 多蒙尼卡利 Stefano Domenicali
技术顾问 Technical consultant 拜恩 Rory Byrne
辉煌战绩
车队冠军次数：15次，分别是1961,1964,1975,1976,1977,1979，1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004.2007
车手冠军次数：15次，分别是：2007年：Kimi Raikkonen；2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)
车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)
车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫（83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯、吉米·莱科宁（现役）(均6次分站赛夺冠)
从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。
此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。
1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。
2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的"法拉利"梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。
2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。
2005年以100分列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。
2006年F1历史上最成功的车手舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。
2007的F1赛季是F1历史58年历史上话题最多的一年，经过重组的法拉利迎来了芬兰冰人Kimi Raikkonen ，F2007的稳定性和间谍案让法拉利始终徘徊在胜利的边缘，最后在收关站巴西kimi已一分的优势奇迹般地险胜迈凯伦超级新秀汉密尔顿，首度加冕年度车手总冠军。法拉利也在04年后再次成为车队和车手总冠军。
法拉利参加F1历史成绩：
1950-1957年、没有制造商锦标赛
1958赛季第二，积分40分、车手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill.
1959赛季第二，积分32分、车手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien
1960赛季第三，积分24分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse
1961赛季冠军，积分40分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse
1962赛季第五，积分18分、车手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、.Rodriguez.
1963赛季第四，积分26分、车手：W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti.
1964赛季冠军，积分45分、车手：J.Surtees、L.Bandini
1965赛季第四，积分26分、车手：J.Surtees、L.Bandini
1966赛季第二，积分31分、车手：J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti
1967赛季第四，积分20分、车手：L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti.
1968赛季第四，积分32分、车手：J.Ickx、C.Amon、A.de Adamich
1969赛季第五，积分7分、 车手：C.Amon、P.Rodriguez
1970赛季第二，积分55分、车手：J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni.
1971赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti
1972赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti
1973赛季第六，积分12分、车手：J.Ickx、A. Merzario
1974赛季第二，积分65分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.
1975赛季冠军，积分72.5分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.
1976赛季冠军，积分83分、车手：N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann
1977赛季冠军，积分95分、车手：N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve.
1978赛季第二，积分58分、车手：C.Reutemann、G.Villeneuve
1979赛季冠军，积分113分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve
1980赛季第十，积分8分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve.
1981赛季第五，积分34分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi.
1982赛季冠军，积分74分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti
1983赛季冠军，积分89分、车手：P.Tambay、R.Arnoux.
1984赛季第二，积分57.5分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux.
1985赛季第二，积分82分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson.
1986赛季第四，积分37分、车手：M.Alboreto、S.Johansson.
1987赛季第四，积分53分、车手：M. Alboreto、G.Berger.
1988赛季第二，积分65分、车手：M. Alboreto、G.Berger.
1989赛季第三，积分59分、车手：N.Mansell、G.Berger
1990赛季第二，积分110分、车手：A.Prost、N.Mansell.
1991赛季第三，积分55.5分、车手：A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli.
1992赛季第四，积分21分、车手：J.Alesi、I.Capelli、N.Larini.
1993赛季第四，积分28分、车手：J.Alesi、G.Berger
1994赛季第三，积分71分、车手：J.Alesi、G.Berger、N.Larini.
1995赛季第三，积分73分、车手：J.Alesi、G.Berger.
1996赛季第二，积分70分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1997赛季第二，积分102分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1998赛季第二，积分133分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1999赛季冠军，积分128分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
2000赛季冠军，积分170分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2001赛季冠军，积分179分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2002赛季冠军，积分221分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2003赛季冠军，积分158分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2004赛季冠军，积分262分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2005赛季第三，积分100分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨
2006赛季第二，积分201分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨
2007赛季冠军，积分204分、车手：Kimi Raikkonen、FELIPE MASSA
型号
街车
跑车
法拉利最早期的型号全为跑车。
1948年-1950年 166
1951年 195 Coupe
1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet
1952年 340 MM Berlinetta/Spider
中置引擎 V6/V8
1968年-1975年 Dino
1968年-1973年 Dino 206GT
1968年-1973年 Dino 246GT/GTS
1975年-1989年 208/308/328 GTB/GTS
1975年 308 GTB/GTS
1980年 208 GTB/GTS
1980年 308 GTBi/GTSi
1982年 208 GTB/GTS Turbo
1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole
1985年 328 GTB Berlinetta
1986年 GTB/GTS Turbo
1989年 348
1989年 348 TB/TS
1993年 348 GTB/GTS
1995年-1998年 F355
1994年 F355/GTS
1997年 355 F1
1999年-2004年 Ferrari 360
1999年-2004年 360 Modena/Spider
2003年-2004年 Challenge Stradale
2005年 F430
2座位 Gran Turismo
1952年-1967年 America
1952年 340 America
1953年 375 America
1956年 410 superamerica
1957年 410 superamerica III
1960年 400 superamerica
1964年 500 Superfast
1966年 365 California
1953年-1962年 250
1952年 250S/250MM
1953年 250 Export/Europa
1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
1964年 330
1966年 330 GTC Coupe
1966年 330 GTS Spider
1964年-1968年 275
1964年-1965年 275 GTB/ GTS
1966年-1968年 275 GTB/4
1968年 365
1968年-1969年 365 GTC Coupe
1969年-1970年 365 GTS Spider
1968年-1973年 Daytona
1968年 365 GTB4/ 365 GTS4
1996年-2001年 550 Maranello
1996年-2000年 550 Maranello Coupe
2001年 550 Barchetta
2002年-2006年 575M Maranello
2004年 Barchetta
2005年 Superamerica
2007年 599 GTB Fiorano
中置引擎 2+2
1974年-1980年 208/308 GT4
1974年-1975年 Dino 308GT4
1976年-1980年 308GT4
1975年 208 GT4
1980年 Mondial
1980年 Mondial 8
1982年 Mondial Quattrovalvole
1983年 Mondial Cabriolet
1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet
1989年 Mondial T
前置引擎 2+2
1960年-1963年 250
1960年-1963年 250 GT 2+2
1964年-1967年 330
1964年-1967年 330 GT 2+2
1967年-1971年 365
1967年-1971年 365 GT 2+2
1968年-1973年 365 Daytona
1971年-1972年 365 GTC4
1972年-1976年 365 GT4 2+2
1976年-1989年 400/412
1976年 400 Automatic
1979年 400i
1985年 412
1992年-2003年 456/456M
1992年-1997年 56 GT/GTA Coupe
1998年-2003年 456M GT Coupe
2004年-2005年 612 Scaglietti
中置引擎 12汽缸
1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer
1971年 365 GT4 BB
1976年 512BB
1981年 512iBB
1984年-1996年 Testarossa
1984年-1992年 Testarossa
1992年-1994年 512TR
1994年-1996年 F512M
超级跑车
1962年 250 GTO
1984年 288 GTO
1988年-1992年 F40
1995年-1997年 F50
1996年 F50 GT
2003年-2005年 Enzo
比赛型号
现在
360 GTC
360 Challenge
575 GTC
FXX
旧型号
1947年 125 Sport
1948年 166
1949年 125 F1
1951年 340 America
1952年 250MM
1953年 340 MM
1953年 375 MM
1954年 750 Monza
1954年 250 Monza
1956年 250 Testa Rossa
1960年 250 TR60/61
1962年 GTO
1962年 250 GTO
1963年 330 LMB
1963年 P/LM series
1963年 250 P
1964年 250 LM
1964年 330 P
1965年 330 P2
1966年 330 P3
1967年 330 P4
1967年 412 P
1969年 312 P
1969年 512 S and 512 M
1971年 312 PB
1994年 333 SP
1996年 F50 GT
2003年 F60 ENZO|ENZO
莱科宁简介
莱科宁(Kimi Matias Raikkonen )
小名,绰号:iceman（冰人），kimpaa，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster
KIMI资料
姓名：吉米·莱科宁（Kimi Raikkonen）
国籍：芬兰
出生时间：1979年10月17日
出生地：芬兰拉皮兰塔 (Espoo)
常驻地： 瑞士
处子秀： 1994年5月29日西班牙GP
身高：176cm
体重：65KG
头发: 金色
眼睛: 蓝色
婚姻：已婚（Jenni Maria Raikkonen）
教育：
资格:标准芬兰学校系统
最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球)
征兵: 芬兰军队一年服役
语言：芬兰语，英语
体育
兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的)
摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了
最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm
最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称，我也很喜欢，HOHO~~）
最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队
最喜欢的F1车手: Mika和 M Schumacher
音乐
最喜欢的乐队: U2
最喜欢的歌手: Eminem
最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC
食物
最喜欢的食物: 鸡，意大利面（好吃~~），鹿肉
最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁
最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（不知道中文怎么说，记得好像也是伏特加之类的）
服装：
购物: 其实并不是真的喜欢买衣服
适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的
比赛用鞋: 银黑色\; DC 穿全黑
戒指: 左手带一个银色的戒指
平时: 经常穿一对紫色的衣服和领结
太阳镜: Hugo Boss
手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在第一次胜利后)
统计数字：
年度总冠军次数： 1
首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛
首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛
首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛
首次杆位： 2003年欧洲大奖赛
首次世界总冠军：2007年巴西大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 87
F1大奖赛发车次数： 86
F1大奖赛完赛次数： 56
F1大奖赛登台次数： 30
F1大奖赛获取积分次数： 46
F1大奖赛退出次数： 31
F1大奖赛分站冠军次数： 15
F1大奖赛杆位次数： 9
F1大奖赛创最快圈速次数： 16
F1大奖赛首发夺冠次数： 3
F1大奖赛累计积分：456
1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次
1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛
1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名
1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事
1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出
1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军
2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜
2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11
2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6
2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军
2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名
2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名
2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名
2007 加入法拉利车队
2007 取得6个分站冠军,以110分取得赛季的总冠军
中国天荣F1摩托艇招商银行队的队员介绍
2008F1个人年度总冠军是刘易斯·汉密尔顿。
2007是汉密尔顿登陆F1的第一年，也是他效力迈凯轮的第一个赛季，起步，这位F1历史上第一次黑人车手并不被看好，因为他的队友是刚刚两夺世界冠军的阿隆索，但在澳大利亚分站，汉密尔顿夺得了季军，在第一次参赛就登上领奖台。
随后，他连续9个分站都能进入前三，并在加拿大分站第一次赢得杆位及分站冠军，到最后，他成为了冠军的热门人先，可惜过程中他与阿隆索闹不和，结果影响了后面的成绩，最终只能以1分之差屈居年度亚军，但小汉已经向世人证明了他的实力，全年获得109分。
扩展资料：
早在舒马赫退役之前，F1就着手寻觅他将留下的偶像真空。然而，阿隆索有成绩却没有人气；莱科宁有人气却又冷得让人难以接近，还被酗酒等负面新闻毁了形象。
而巴顿更是在一年年的拼杀中日渐平庸。在以上诸君纷纷从青年才俊变成了中生代之后，F1终于又有了新的选择：刘易斯·汉密尔顿。
2006年11月，迈凯轮车队正式宣布此前从无F1经历的22岁英国小将刘易斯·汉密尔顿将在新赛季成为正式车手，与卫冕冠军阿隆索并肩作战。整个赛车界为之沸腾，英国人更是兴奋异常。“青春而不失从容，自信而决无傲慢”，英国媒体对汉密尔顿毫不吝惜褒奖之词。
而俊朗的外表，赛车的天赋，再加上“第一个黑人车手”的光环，让F1和所有的赞助商们，都立刻在他身上找到了高尔夫王者泰格·伍兹的影子。
2008：得到幸运女神帮助 成功力压马萨夺得总冠军。
经历了2007年的失败教训后，汉密尔顿在2008年卷土重来，在揭幕战，他率先拿下杆位与冠军，但接下来的两站，小汉发挥都并不理想，直到西班牙分站，他又重新回到了领奖台，但他与马萨之的争夺一直都很激烈，最终两人拼到了最后一站，巴西人毫无退路，他成功在家乡拿下分站冠军。
当他冲线时，汉密尔顿原本在第六位，眼看马萨就要成冠军了，汉密尔顿在后面并没有放弃，结果他在最后时刻超过格洛克抢得了第五名，并最终以1分力压马萨成为了总冠军，不得不说，小汉的这个冠军确实是很幸运，全年获得98分。
百度百科-刘易斯·汉密尔顿
雷诺F1车队的历年成绩
2007年1月27日，法国名将——有着摩坛 “稳定先生”之称的菲利普·丹瑟提尼带领包括机械师在内的团队，正式加盟中国天荣F1摩托艇队，并在当年葡萄牙站的比赛中，以第5名的成绩为中国天荣F1摩托艇招商银行队实现了积分零的突破。
菲利普从1989年就开始参加摩托艇项目的比赛，多年来一直服务于法国队，是一名经验丰富的优秀赛手，临危不乱的驾驶风格让他成为了名副其实的“稳定先生”。曾获得2001年F1摩托艇世界锦标赛芬兰站单站冠军，在2006年F1摩托艇世界锦标赛卡塔尔站中获得第三名，并在以往历年的比赛中都有骄人的战绩。菲利普不只作为赛手加入中国天荣队，同时还出任该队总教练，并负责队员的选拔和训练工作。菲利普等加盟的整个团队将帮助中国完成F1摩托艇的制造、维修保养等整个系统的完善。菲利普及其团队的加入，是中国天荣F1摩托艇队提升团队素质、提高技战术水平和赶超世界强队的重要举措，是推进中国水上F1运动项目发展和迎接2007年F1摩托艇世锦赛赛季来临的良好开端。
2009赛季，菲利普·丹瑟提尼退居幕后，全职担任中国队总教练，开始了他在F1摩托艇界新的生涯。
出生地法国
出生日期 1962/11/28
职业生涯--
2007 - F1摩托艇世锦赛第12名
2006 - F1摩托艇世锦赛第9名
2005 - F1摩托艇世锦赛第5名
2004 - F1摩托艇世锦赛第6名
2003 - 世界耐力锦标赛
2003 - F1摩托艇世锦赛第6名
2002 - F1摩托艇世锦赛第4名
2001 - F1摩托艇世锦赛第3名
2000 - F1摩托艇世锦赛第16名
1999 - F1摩托艇世锦赛第7名
1998 - F1摩托艇世锦赛第11名
1997 - F1摩托艇世锦赛第8名
1996 - F1摩托艇世锦赛第15名
1995 - F1摩托艇世锦赛第17名
1994 -法国F3000副锦标赛
1990 - 法国鲁昂24小时赛第2名
参赛历程：
2006年5月28日 首次参加2006年F1摩托艇世界锦标赛葡萄牙大奖赛
2006年7月16日，“中国天荣F1摩托艇招商银行队”参加意大利大奖赛
2006年10月5日，“中国天荣F1摩托艇招商银行队”参加中国大奖赛
2006年12月8日，“中国天荣F1摩托艇招商银行队”参加阿布扎比大奖赛
2006年12月15日，“中国天荣F1摩托艇招商银行队”参加沙迦大奖赛 1963年11月出生， 2003年开始参加F1摩托艇比赛，首次获得积分是在2004年的新加波站，之后成绩不断攀升，到2007赛季他的年度排名挤进前十名。2008赛季，他在每站比赛都斩获积分，这是二十多名赛手中的唯一一人，甚至连当年的年度总冠军普莱斯都没能做到这一点。
在上个赛季，菲利普·洽培首尝领奖台味道，一跃成为继山尼·阿·卡兹、约纳斯·安德森之后的一匹“黑马”，虽然仅以82分年度积分排名第八，但是他在芬兰、深圳、卡塔尔、阿布扎比四个赛站登上季军领奖台，为他的F1职业生涯划上辉煌的一笔。而在此之前，他的最好成绩只是在分站赛中获得第四名。
纵观洽培的F1职业生涯，他的成绩不断刷新，从2007赛季开始稳定在年度第7、8名，2009赛季更是史无前例四度登上领奖台，这个成绩比中国天荣F1摩托艇招商银行队头号赛手皮埃尔伦迪还略胜一筹。2010年深圳大奖赛分站赛亚军。
职业生涯：
2015-F1摩托艇世界锦标赛第1名
2014-F1摩托艇世界锦标赛第1名
2013 - F1摩托艇世界锦标赛第3名
2012 - F1摩托艇世界锦标赛第2名
2011 - F1摩托艇世界锦标赛第5名
2011 -摩托艇世锦赛乌克兰站总统杯亚军
2010 - F1摩托艇世界锦标赛第8名
2009 - F1摩托艇世界锦标赛第8名
2008 - F1摩托艇世界锦标赛第7名
2007 - F1摩托艇世界锦标赛第8名
2006 - F1摩托艇世界锦标赛第11名
2005 - F1摩托艇世界锦标赛第22名
2004 - F1摩托艇世界锦标赛第16名
2003 - F1摩托艇世界锦标赛第24名 熊梓维来自深圳，1991年7月25日在重庆出生，平常喜欢开快车，玩漂移，目前正在深圳大学学习汽车专业。2010年加盟中国天荣F1摩托艇招商银行队成为后备队员。2010年10月F1中国临沂大奖赛第一次正式参赛即获得亚军，创造了中国在方程式摩托艇青年世界锦标赛上的历史。
2014年首站多哈大奖赛，熊梓维发挥出色获得第七名，收录4个积分，再次打破华人水上F1纪录。
2013赛季，熊梓维开启个人在F1级别赛事上真正意义的第一个赛季的比赛，并在沙迦站实现突破，收获华人在该赛事上的第一个积分，排在年度赛手积分榜第17名。
2011赛季F1摩托艇世锦赛乌克兰大奖赛青年精英赛 ，获得季军。在该年的年度赛手积分排行榜上，小熊以109个积分排在第五名。
2010赛季“F1摩托艇世锦赛青年精英赛”，个人排名第七；2011赛季“F1摩托艇世锦赛青年精英赛”，个人排名第五。 出生地 中国
出生日期 1974/10/15
职业生涯--
2008年10月26日正式加盟中国天荣F1摩托艇招商银行队
2008年10月26日，歌手演员赛车手企业家四栖明星林志颖正式加盟中国天荣F1摩托艇招商银行队。中国天荣F1摩托艇招商银行队领队代表全队向林志颖授予比赛队服以及领奖服装，标志林志颖正式进入F1 摩托艇领域。F1摩托艇世锦赛作为一项国际顶级赛事，代表了水上摩托艇运动的最高水平，参赛者必须拥有“超级F1摩托艇驾驶员执照”，而全球仅有42人拥有。 出生于1968年的皮埃尔伦迪从12岁就开始踏入摩坛，最开始是参加全国摩托艇初级联赛。经过十几年的锻炼，从1995年至1998年连续获得F2000级北欧冠军，其中还包括1997年的欧洲冠军和1998年的世界冠军。皮埃尔·伦迪曾经是Class-550级摩托艇系列赛事中最优秀的赛手，再没有其他任何一个瑞典籍赛手能像伦迪一样拿到过那么多的奖项——瑞典冠军、欧洲冠军、世界冠军。
2001年伦迪正式参加F1摩托艇世界锦标赛，并在2007赛季以51分获得总积分榜第4名。2008年，他正式代表中国天荣F1摩托艇招商银行队出战，在葡萄牙站的首秀中获得第7名。其F1职业生涯中最好成绩是2009赛季中国柳州大奖赛登上季军领奖台，这是伦迪首次在分站赛中入围三甲，同时也是中国队自2006年征战F1摩托艇世锦赛以来的奖台“处子秀”。2010深圳大奖赛获得季军。2011年赛季，伦迪仍然代表中国天荣F1摩托艇队参赛，在当年赛手的积分榜上，伦迪以16个积分的成绩位列赛手积分榜第十，但赛季结束之后，伦迪离开了中国队。
职业生涯：
2011 -F1摩托艇世界锦标赛第10名
2010 - F1摩托艇世界锦标赛第7名
2009 - F1摩托艇世界锦标赛第10名
2008 - F1摩托艇世界锦标赛第9名
2007 - F1摩托艇世界锦标赛第4名
2003 - F1摩托艇世界锦标赛第20名
2002 - F1摩托艇世界锦标赛第19名
1997 - F2级别欧洲冠军
1998 - F2000级别世界冠军
1995/98 - F2000级北欧冠军 斯坦斯·科斯诺夫斯基 ，俄罗斯人，出生于1971年6月4日，身高180CM，体重82KG，现为中国天荣F1摩托艇队队员。
斯坦斯首次参加F1摩托艇的比赛是在2000年，可以算作是F1摩坛的一名老将。参赛的头几年，斯坦斯的成绩并不是很好，始终都在20名左右徘徊。2004年和2006年，斯坦斯停赛，2007年，强势回归的他和芬兰名将萨米·瑟里奥成为了搭档，在法国拉罗谢尔大奖赛中获得最好成绩——第六名，并在阿布扎比站获得第八名，为赛队斩获8个积分，位列总成绩榜第16名。
2008赛季，斯坦斯转会塔姆石油队（后更名为赛普泽特队），成为当年的“九冠王”高迪奥卡佩里尼的队友。此赛季，斯坦斯成绩有所上升，在中国柳州获得第五名成为年度最好成绩，在卡塔尔、拉赫蒂、圣彼得堡都获得了积分，以16分的总成绩排名第14。2009赛季，斯坦斯退隐江湖，直至本赛季圣彼得堡大奖赛举办之前，斯坦斯才从国际摩联公布的名单里重出江湖，并担任了新赛队——品客竞技队的头号赛手，并在7月11日的正赛中获得了第十名。2010和2011赛季，斯坦斯代表捷科竞技队参战。2012赛季，正式转会至中国招商银行队。
职业生涯：
2012 - F1摩托艇世锦赛 第9名
2011 - F1摩托艇世锦赛 第17名
2010 - F1摩托艇世锦赛 第19名
2009 - F1摩托艇世锦赛 第23名
2008 –F1摩托艇世锦赛 第14名
2007 - F1摩托艇世锦赛 第16名
2003 - F1摩托艇世锦赛 第17名
2002 - F1摩托艇世锦赛 第24名 出生地：中国
出生日期：1966/01/08
职业生涯：
2007 - F1摩托艇世锦赛第26名
2006 - F1摩托艇世锦赛第24名
2004 - 任O-125CC国家队主教练，并带队参加O-125CC世界锦标赛，所带队员获得冠军、亚军和第4名。
2001 - 获摩托艇高级教练。
2001 -芬兰O-125CC世界锦标赛中，获世界冠军，也是我国摩托艇运动史上的第一个世界冠军。
1997 - F1摩托艇世锦赛第25名
1996 - 无锡站和97年希腊、意大利、厦门、阿联酋站的一级方程式世界锦标赛
1995 - “95世界一级方程式锦标赛（杭州）站”的比赛第十三名。
1995 -意大利通过了F1驾驶执照的考试，成为中国第一位拥有F1超级驾驶执照的运动员。
1993 - “93中国摩托艇超级明星对抗赛”的全部十站比赛总冠军。
1989 - OSY-400CC世界锦标赛团体第2名、个人第5名。
1987 - 0－250CC世界锦标赛第6名，达国际级运动健将。
1983 - 全国摩托艇锦标赛冠军，至2003年共获全国锦标赛冠军二十多次。
中国水上F1第一人彭林武1966年出生，江西南昌人，1981年开始进入江西摩托艇队从事摩托艇动。1983年获全国锦标赛冠军，至2003年共获全国锦标赛冠军二十多次。1986年开始进入国家队训练，1987年参加0－250CC世界锦标赛中获第六名，并达国际级运动健将。1988年至97年任江西摩托艇队助理教练兼运动员，98年任主教练兼运员。2001年获摩托艇高级教练。1989年参加OSY－400CC世界锦标赛中获团体第二名、个人第五名。1993年参加“93中国摩托艇超级明星对抗赛”的全部十站比赛，获总冠军。1995年被国家队选中派往德国参加F1驾驶的学习，并在意大利通过了F1驾驶执照的考试，成为中国第一位拥有F1超级驾驶执照的运动员。1995年参加“95世界一级方程式锦标赛（杭州）站”的比赛，获第十三名。同时还参加了96年无锡站和97年希腊、意大利、厦门、阿联酋站的一级方程式世界锦标赛。2001年参加在芬兰举行的O－125CC世界锦标赛中，获世界冠军，也是我国摩托艇运动史上的第一个世界冠军。2004年任O－125CC国家队主教练，并带队参加O－125CC世界锦标赛，所带队员获得冠军、亚军和第四名。2004年十月调入国家体育总局青岛航海运动学校任主教练至现在。 鲁迪是中国天荣F1摩托艇招商银行队的主管机械师，他来自法国，拥有帅气的外表，据说，他还有一个迷死人的“必杀技”，那就是“抛媚眼”，确实，可爱、活泼、开朗使他成为中国天荣F1摩托艇队中的“开心果”。更为让人侧目的是，他出众的技术，娴熟的机械维修屡次为赛队调试出了优良性能的赛艇。
2008年12月12日，在2008F1摩托艇世界锦标赛阿联酋大奖赛最后激战之日，鲁迪荣获国际摩联颁发的年度“最佳表现机械师奖”。 2009赛季加盟中国天荣F1摩托艇招商银行队，成为中国队机械师，自2009年10月开始随队参赛。目前是中国队中唯一的华人机械师，并且是赛队后备赛手的培养对象。
关于F1（追加）
赛季排名积分分站冠军车手1986第六191博格、法比1987第五280博滕森、法比1988第三390博滕森、南尼尼1989第四391赫伯特、南尼尼、皮尔洛1990第三712莫雷诺、南尼尼、皮奎特1991第四38.51莫雷诺、皮奎特、迈克尔·舒马赫1992第三911布伦德尔、迈克尔·舒马赫1993第三721帕特莱瑟、迈克尔·舒马赫1994第二1038赫伯特、勒赫托、迈克尔·舒马赫、维斯塔潘1995冠军13711赫伯特、迈克尔·舒马赫1996第三680阿莱西、博格1997第三671阿莱西、博格、乌尔兹1998第五330费斯切拉、乌尔兹1999第六160费斯切拉、乌尔兹2000第四200费斯切拉、乌尔兹2001第七100费斯切拉、巴顿2002第四230特鲁利、巴顿2003第四881特鲁利、阿隆索2004第三1061阿隆索、特鲁利/维伦纽夫2005第一1918阿隆索、费斯切拉2006第一2068阿隆索、费斯切拉2007第三510费斯切拉、科瓦莱宁2008第四802阿隆索、小皮奎特2009第八260阿隆索、小皮奎特、格罗斯让2010第五1630库比卡、佩特罗夫
阿隆索一共拿了几次分站冠军
法拉利车队介绍
法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。
菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利汽车公司的创始人恩佐?法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法?罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。
法拉利历史
公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐?法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力。之后，卢卡?迪?蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐?法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。
恩佐?法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该公司使用阿尔法?罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐?法拉利加入阿尔法?罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐?法拉利离开了阿尔法?罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。
自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。
战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。
为了应对日益增长的市场需求，恩佐?法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。
1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。
玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。
截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛冠军包括：14次一级方程式车手总冠军、14次一级方程式车队总冠军、14次制造商世界冠军、9次勒芒24小时耐力赛冠军、8次Mille Miglia比赛冠军、7次Targa Florio比赛冠军以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛冠军。
法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。
战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐?法拉利，法拉利将它放置在**(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。
具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。
车标故事
法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
基本信息
一.法拉利248F1技术参数：
赛车型号法拉利248F1引擎代号056
车身总长4545毫米气缸数量8
车身总宽1796毫米气缸夹角90度
车身总高959毫米气阀数量32
车身轴距3050毫米引擎排量2398毫升
前轮轮距1470毫米气缸直径98毫米
后轮轮距1405毫米引擎质量大于95KG
底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动
变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射
整备质量600KG(含水、润滑油和车手)点火系统MagnetiMarelli静态电子点火
制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59
车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932
二.法拉利F1车队2006赛季高级阵容：
车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt)
引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)技术主管罗斯-布朗(RossBrawn)
总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali)
设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)
引擎测试经理卡维(noelcavey)比赛测试技术经理斯蒂普尼(nigelstepney)
比赛引擎工程师比诺特(MattiaBinotto)车队测试经理马左拉(LuigiMazzola)
三.法拉利F2007技术参数 ：
车型代号 F2007 车身总长 4545毫米
车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米
轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸
后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米
车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构
引擎代号 056 气缸数量 8
气缸夹角 90度 气阀数量 32
阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升
活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤
燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977
变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)
制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)
四.法拉利车队2007年高级阵容一览
职位名称(中文) 职位名称(英文) 人员(中文) 人员(英文)
首席执行官 CEO 让-托德 Jean Todt
总经理 General Manager 菲利萨 Amedeo Felisa
技术总监 Technical Director 阿尔芒多 Mario Almondo
设计和发展主管 Design nd Development 科斯塔 Aldo Costa
主设计师 chief designer 通巴西斯 Nicholas Tombazis
引擎总监 Engine Director 西蒙 Gilles Simon
运动总监 Sporting Director 多蒙尼卡利 Stefano Domenicali
技术顾问 Technical consultant 拜恩 Rory Byrne
辉煌战绩
车队冠军次数：15次，分别是1961,1964,1975,1976,1977,1979，1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004.2007
车手冠军次数：15次，分别是：2007年：Kimi Raikkonen；2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)
车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)
车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫（83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯、吉米·莱科宁（现役）(均6次分站赛夺冠)
从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。
此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。
1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。
2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的"法拉利"梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。
2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。
2005年以100分列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。
2006年F1历史上最成功的车手舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。
2007的F1赛季是F1历史58年历史上话题最多的一年，经过重组的法拉利迎来了芬兰冰人Kimi Raikkonen ，F2007的稳定性和间谍案让法拉利始终徘徊在胜利的边缘，最后在收关站巴西kimi已一分的优势奇迹般地险胜迈凯伦超级新秀汉密尔顿，首度加冕年度车手总冠军。法拉利也在04年后再次成为车队和车手总冠军。
法拉利参加F1历史成绩：
1950-1957年、没有制造商锦标赛
1958赛季第二，积分40分、车手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill.
1959赛季第二，积分32分、车手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien
1960赛季第三，积分24分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse
1961赛季冠军，积分40分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse
1962赛季第五，积分18分、车手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、.Rodriguez.
1963赛季第四，积分26分、车手：W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti.
1964赛季冠军，积分45分、车手：J.Surtees、L.Bandini
1965赛季第四，积分26分、车手：J.Surtees、L.Bandini
1966赛季第二，积分31分、车手：J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti
1967赛季第四，积分20分、车手：L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti.
1968赛季第四，积分32分、车手：J.Ickx、C.Amon、A.de Adamich
1969赛季第五，积分7分、 车手：C.Amon、P.Rodriguez
1970赛季第二，积分55分、车手：J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni.
1971赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti
1972赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti
1973赛季第六，积分12分、车手：J.Ickx、A. Merzario
1974赛季第二，积分65分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.
1975赛季冠军，积分72.5分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.
1976赛季冠军，积分83分、车手：N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann
1977赛季冠军，积分95分、车手：N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve.
1978赛季第二，积分58分、车手：C.Reutemann、G.Villeneuve
1979赛季冠军，积分113分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve
1980赛季第十，积分8分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve.
1981赛季第五，积分34分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi.
1982赛季冠军，积分74分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti
1983赛季冠军，积分89分、车手：P.Tambay、R.Arnoux.
1984赛季第二，积分57.5分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux.
1985赛季第二，积分82分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson.
1986赛季第四，积分37分、车手：M.Alboreto、S.Johansson.
1987赛季第四，积分53分、车手：M. Alboreto、G.Berger.
1988赛季第二，积分65分、车手：M. Alboreto、G.Berger.
1989赛季第三，积分59分、车手：N.Mansell、G.Berger
1990赛季第二，积分110分、车手：A.Prost、N.Mansell.
1991赛季第三，积分55.5分、车手：A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli.
1992赛季第四，积分21分、车手：J.Alesi、I.Capelli、N.Larini.
1993赛季第四，积分28分、车手：J.Alesi、G.Berger
1994赛季第三，积分71分、车手：J.Alesi、G.Berger、N.Larini.
1995赛季第三，积分73分、车手：J.Alesi、G.Berger.
1996赛季第二，积分70分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1997赛季第二，积分102分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1998赛季第二，积分133分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
1999赛季冠军，积分128分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文
2000赛季冠军，积分170分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2001赛季冠军，积分179分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2002赛季冠军，积分221分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2003赛季冠军，积分158分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2004赛季冠军，积分262分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗
2005赛季第三，积分100分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨
2006赛季第二，积分201分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨
2007赛季冠军，积分204分、车手：Kimi Raikkonen、FELIPE MASSA
型号
街车
跑车
法拉利最早期的型号全为跑车。
1948年-1950年 166
1951年 195 Coupe
1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet
1952年 340 MM Berlinetta/Spider
中置引擎 V6/V8
1968年-1975年 Dino
1968年-1973年 Dino 206GT
1968年-1973年 Dino 246GT/GTS
1975年-1989年 208/308/328 GTB/GTS
1975年 308 GTB/GTS
1980年 208 GTB/GTS
1980年 308 GTBi/GTSi
1982年 208 GTB/GTS Turbo
1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole
1985年 328 GTB Berlinetta
1986年 GTB/GTS Turbo
1989年 348
1989年 348 TB/TS
1993年 348 GTB/GTS
1995年-1998年 F355
1994年 F355/GTS
1997年 355 F1
1999年-2004年 Ferrari 360
1999年-2004年 360 Modena/Spider
2003年-2004年 Challenge Stradale
2005年 F430
2座位 Gran Turismo
1952年-1967年 America
1952年 340 America
1953年 375 America
1956年 410 superamerica
1957年 410 superamerica III
1960年 400 superamerica
1964年 500 Superfast
1966年 365 California
1953年-1962年 250
1952年 250S/250MM
1953年 250 Export/Europa
1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
1964年 330
1966年 330 GTC Coupe
1966年 330 GTS Spider
1964年-1968年 275
1964年-1965年 275 GTB/ GTS
1966年-1968年 275 GTB/4
1968年 365
1968年-1969年 365 GTC Coupe
1969年-1970年 365 GTS Spider
1968年-1973年 Daytona
1968年 365 GTB4/ 365 GTS4
1996年-2001年 550 Maranello
1996年-2000年 550 Maranello Coupe
2001年 550 Barchetta
2002年-2006年 575M Maranello
2004年 Barchetta
2005年 Superamerica
2007年 599 GTB Fiorano
中置引擎 2+2
1974年-1980年 208/308 GT4
1974年-1975年 Dino 308GT4
1976年-1980年 308GT4
1975年 208 GT4
1980年 Mondial
1980年 Mondial 8
1982年 Mondial Quattrovalvole
1983年 Mondial Cabriolet
1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet
1989年 Mondial T
前置引擎 2+2
1960年-1963年 250
1960年-1963年 250 GT 2+2
1964年-1967年 330
1964年-1967年 330 GT 2+2
1967年-1971年 365
1967年-1971年 365 GT 2+2
1968年-1973年 365 Daytona
1971年-1972年 365 GTC4
1972年-1976年 365 GT4 2+2
1976年-1989年 400/412
1976年 400 Automatic
1979年 400i
1985年 412
1992年-2003年 456/456M
1992年-1997年 56 GT/GTA Coupe
1998年-2003年 456M GT Coupe
2004年-2005年 612 Scaglietti
中置引擎 12汽缸
1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer
1971年 365 GT4 BB
1976年 512BB
1981年 512iBB
1984年-1996年 Testarossa
1984年-1992年 Testarossa
1992年-1994年 512TR
1994年-1996年 F512M
超级跑车
1962年 250 GTO
1984年 288 GTO
1988年-1992年 F40
1995年-1997年 F50
1996年 F50 GT
2003年-2005年 Enzo
比赛型号
现在
360 GTC
360 Challenge
575 GTC
FXX
旧型号
1947年 125 Sport
1948年 166
1949年 125 F1
1951年 340 America
1952年 250MM
1953年 340 MM
1953年 375 MM
1954年 750 Monza
1954年 250 Monza
1956年 250 Testa Rossa
1960年 250 TR60/61
1962年 GTO
1962年 250 GTO
1963年 330 LMB
1963年 P/LM series
1963年 250 P
1964年 250 LM
1964年 330 P
1965年 330 P2
1966年 330 P3
1967年 330 P4
1967年 412 P
1969年 312 P
1969年 512 S and 512 M
1971年 312 PB
1994年 333 SP
1996年 F50 GT
2003年 F60 ENZO|ENZO
莱科宁简介
莱科宁(Kimi Matias Raikkonen )
小名,绰号:iceman（冰人），kimpaa，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster
KIMI资料
姓名：吉米·莱科宁（Kimi Raikkonen）
国籍：芬兰
出生时间：1979年10月17日
出生地：芬兰拉皮兰塔 (Espoo)
常驻地： 瑞士
处子秀： 1994年5月29日西班牙GP
身高：176cm
体重：65KG
头发: 金色
眼睛: 蓝色
婚姻：已婚（Jenni Maria Raikkonen）
教育：
资格:标准芬兰学校系统
最喜欢的学科: 体育 (在冬天打冰球)
征兵: 芬兰军队一年服役
语言：芬兰语，英语
体育
兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去体育馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的)
摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了
最喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm
最喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称，我也很喜欢，HOHO~~）
最喜欢的足球队: 芬兰国家足球队
最喜欢的F1车手: Mika和 M Schumacher
音乐
最喜欢的乐队: U2
最喜欢的歌手: Eminem
最喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC
食物
最喜欢的食物: 鸡，意大利面（好吃~~），鹿肉
最喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁
最喜欢的含酒精的饮料: Vodka（伏特加）, Smirnoff Ice（不知道中文怎么说，记得好像也是伏特加之类的）
服装：
购物: 其实并不是真的喜欢买衣服
适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的
比赛用鞋: 银黑色\; DC 穿全黑
戒指: 左手带一个银色的戒指
平时: 经常穿一对紫色的衣服和领结
太阳镜: Hugo Boss
手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在第一次胜利后)
统计数字：
年度总冠军次数： 1
首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛
首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛
首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛
首次杆位： 2003年欧洲大奖赛
首次世界总冠军：2007年巴西大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 87
F1大奖赛发车次数： 86
F1大奖赛完赛次数： 56
F1大奖赛登台次数： 30
F1大奖赛获取积分次数： 46
F1大奖赛退出次数： 31
F1大奖赛分站冠军次数： 15
F1大奖赛杆位次数： 9
F1大奖赛创最快圈速次数： 16
F1大奖赛首发夺冠次数： 3
F1大奖赛累计积分：456
1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次
1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛
1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名
1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事
1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出
1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军
2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜
2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11
2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6
2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军
2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名
2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名
2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名
2007 加入法拉利车队
2007 取得6个分站冠军,以110分取得赛季的总冠军
简森·巴顿的F1GP
全 名： 费尔南多-阿隆索
生 日： 1981年7月28日
出生地： 西班牙奥维耶多
国 籍： 西班牙
身 高： 1.71
体 重： 68KG
常驻地： 瑞士代堡
处子秀： 2001.3.4澳大利亚GP
婚 姻： 已婚
车 队： 法拉利
车 型： F10
车 号： 8
网 站： www.fernandoalonso.com
一、辉煌战绩
年度总冠军次数： 2次(2005、2006)
首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚
首次登上领奖台： 2003年马来西亚大奖赛
首次分站赛冠军： 2003年匈牙利大奖赛
首次杆位： 2003年马来西亚大奖赛
F1大奖赛参赛次数： 141
F1大奖赛登台次数： 54
F1大奖赛分站冠军次数： 23
F1大奖赛杆位次数： 19
F1大奖赛累计积分： 602
二、职业生涯
1984 3岁时开始学习卡丁车赛
1988 参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。
1999 继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军
1990--1991 参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军
1993--1994 参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军
1995 代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三
1996 参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军
1997 参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军
1998 参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军
1999 参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速
2000 参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军
2001 初次登场F1，虽然成为贝纳通车队车手，却代表米纳尔迪车队参赛
2002 雷诺车队试车手
2003 首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6；并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军；
2004 59分位列车手积分榜第四；
2005 在巴西站提前两站加冕年度总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军，年终总积分133分；
2006 7次获得分站冠军，以134分成功卫冕车手年度冠军，并成为连续两年称霸F1的史上最年轻世界冠军，这也是他在雷诺车队效力的最后一年。
2007 转投迈凯轮车队，4次赢得分站冠军，最终获得年度车手季军。
2008 重返雷诺F1车队，夺得F1历史上首场夜赛——新加坡站的冠军，并在随后的日本站再次称雄。年终以61分名列车手积分榜第五席。
2009 效力雷诺F1车队，积26排名年度第九位。
2010 转投法拉利车队，搭档菲利佩-马萨。
三、费尔南多-阿隆索一共获得23次分站赛冠军，下面是具体夺冠的分站
2004 赛季世界一级方程式锦标赛
1、2003年08月24日 匈牙利 布达佩斯 费尔南多-阿隆索 雷诺
2003年阿龙首次夺得分站赛冠军，并且获得了年度车手积分第四名的成绩
2004赛季世界一级方程式锦标赛
2004年无分站赛冠军，那年法拉利实在太过强势了
2005 赛季世界一级方程式锦标赛
1、2005年03月20日 马来西亚 雪邦赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
2、2005年04月03日 巴林 巴林麦纳麦赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
3、2005年04月24日 圣马力诺 伊莫拉赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
4、2005年05月29日 德国 纽博格林赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
5、2005年07月03日 法国 马格尼·库斯赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
6、2005年07月24日 德国 霍根海姆赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
7、2005年10月16日 中国 上海国际赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
2005年费尔南多-阿隆索以133分的成绩夺得车手年度冠军，而雷诺车队也以191分力压迈凯轮夺得年度车队冠军
2006 赛季世界一级方程式锦标赛
1、2006年03月12日 巴林 麦纳麦赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
2、2006年04月02日 澳大利亚 阿尔伯特公园赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
3、2006年05月14日 西班牙 加泰罗尼亚赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
4、2006年05月28日 摩纳哥 蒙特卡洛赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
5、2006年06月11日 英国 银石赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
6、2006年06月25日 加拿大 蒙特利尔赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
7、2006年10月08日 日本 铃鹿赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
2006年费尔南多-阿隆索以134分的成绩蝉联车手年度冠军，而雷诺车队也以206分的成绩蝉联车队年度冠军
2007 赛季世界一级方程式锦标赛
1、2007年04月08日 马来西亚 雪邦赛道 费尔南多-阿隆索 迈凯轮
2、2007年05月27日 摩纳哥 蒙特卡洛赛道 费尔南多-阿隆索 迈凯轮
3、2007年07月22日 欧洲 纽博格林赛道 费尔南多-阿隆索 迈凯轮
4、2007年09月09日 意大利 蒙扎赛道 费尔南多-阿隆索 迈凯轮
2007年可以说是费尔南多-阿隆索最为灰暗的一年，满怀希望的加盟银箭，不曾想却被路易斯-汉密尔顿挤出一号车手的位置，而且由于被发现盗用法拉利车队的技术资料，迈凯伦车队2007赛季的积分被清零。但是费尔南多-阿隆索依旧获得了年度车手季军的成绩
2008 赛季世界一级方程式锦标赛
1、2008年09月28日 新加坡 新加坡街道赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
2、2008年10月12日 日本 富士赛道 费尔南多-阿隆索 雷诺
2008年费尔南多-阿隆索重回雷诺，可惜雷诺已无昔日夺冠时的霸气，多少让人唏嘘一个冠军队伍沦落至此，这一年费尔南多-阿隆索仅获得年度车手第五的成绩，而雷诺车队也仅获得第四名
2009 赛季世界一级方程式锦标赛
2009年无分站赛冠军，山中无老虎猴子称大王，史上最水的冠军巴顿在这一年横空出世
2010 赛季世界一级方程式锦标赛
1、2010年03月14日 巴林 麦纳麦赛道 费尔南多-阿隆索 法拉利
补充：杆位数量及最快圈速
一、杆位数量
比赛日期 站名 赛道名称 杆位成绩
1、 2003年03月23日 马来西亚 Sepang 1.37.044 杆位
2、 2003年08月24日 匈牙利 Hungaroring 1.39.014 杆位
3、 2004年07月04日 法国 Magny-Cours 1.13.698 杆位
4、 2005年03月20日 马来西亚 Sepang 1.30.672 杆位
5、 2005年04月03日 巴林 Bahrain 1.30.902 杆位
6、 2005年07月03日 法国 Magny-Cours 1.14.412 杆位
7、 2005年07月10日 英国 Silverstone 1.19.905 杆位
8、 2005年09月25日 巴西 Interlagos 1.11.988 杆位
9、 2005年10月16日 中国 Shanghai International 1.34.080 杆位
10、2006年05月07日 欧洲 Nurburgring 1.29.819 杆位
11、2006年05月14日 西班牙 Catalunya 1.14.648 杆位
12、2006年05月28日 摩纳哥 Monaco 1.13.962 杆位
13、2006年06月11日 英国 Silverstone 1.20.253 杆位
14、2006年06月25日 加拿大 Montreal 1.14.942 杆位
15、2006年10月01日 中国 Shanghai International 1.44.360 杆位
16、2007年05月27日 摩纳哥 Monaco 1.15.726 杆位
17、2007年08月05日 匈牙利 Hungaroring 1.19.674 杆位
18、2007年09月09日 意大利 Monza 1.21.997 杆位
19、2009年07月26日 匈牙利 Hungaroring 1:21.569 杆位
二、最快圈速
比赛日期 站名 赛道名称 最快圈速
1、 2005年03月06日 澳大利亚 Albert Park 1.25.683
2、 2005年05月29日 欧洲 Nurburgring 1.30.711
3、 2006年03月19日 马来西亚 Sepang 1.34.803
4、 2006年04月23日 圣马力诺 Imola 1.24.569
5、 2006年06月11日 英国 Silverstone 1.21.599
6、 2006年10月08日 日本 Suzuka 1.32.676
7、 2007年05月27日 摩纳哥 Monaco 1.15.284
8、 2007年06月10日 加拿大 Montreal 1.16.367
9、 2007年09月09日 意大利 Monza 1.22.871
10、2009年07月12日 德国 Nurburgring 1.32.230
11、2009年09月27日 新加坡 Singapore 1.48.240
12、2010年03月14日 巴林 Bahrain 1.58.287
三、登台次数
1、 2003年03月23日 马来西亚 Sepang 第三名
2、 2003年04月06日 巴西 Interlagos 第三名
3、 2003年05月04日 西班牙 Catalunya 第二名
4、 2003年08月24日 匈牙利 Hungaroring 第一名
5、 2004年03月07日 澳大利亚 Albert Park 第三名
6、 2004年07月04日 法国 Magny-Cours 第二名
7、 2004年07月25日 德国 Hockenheim 第三名
8、 2004年08月15日 匈牙利 Hungaroring 第三名
9、 2005年03月06日 澳大利亚 Albert Park 第三名
10、2005年03月20日 马来西亚 Sepang 第一名
11、2005年04月03日 巴林 Bahrain 第一名
12、2005年04月24日 圣马力诺 Imola 第一名
13、2005年05月08日 西班牙 Catalunya 第二名
14、2005年05月29日 欧洲 Nurburgring 第一名
15、2005年07月03日 法国 Magny-Cours 第一名
16、2005年07月10日 英国 Silverstone 第二名
17、2005年07月24日 德国 Hockenheim 第一名
18、2005年08月21日 土耳其 Istanbul 第二名
19、2005年09月04日 意大利 Monza 第二名
20、2005年09月11日 比利时 Spa 第二名
21、2005年09月25日 巴西 Interlagos 第三名
22、2005年10月09日 日本 Suzuka 第三名
23、2005年10月16日 中国 Shanghai 第一名
24、2006年03月12日 巴林 Sakhir 第一名
25、2006年03月19日 马来西亚 Sepang 第二名
26、2006年04月02日 澳大利亚 Albert Park 第一名
27、2006年04月23日 圣马力诺 Imola 第二名
28、2006年05月07日 欧洲 Nurburgring 第二名
29、2006年05月14日 西班牙 Catalunya 第一名
30、2006年05月28日 摩纳哥 Monaco 第一名
31、2006年06月11日 英国 Silverstone 第一名
32、2006年06月25日 加拿大 Villeneuve 第一名
33、2006年07月16日 法国 Magny-Cours 第二名
34、2006年08月27日 土耳其 Istanbul 第二名
35、2006年10月01日 中国 Shanghai 第二名
36、2006年10月08日 日本 Suzuka 第一名
37、2006年10月22日 巴西 Interlagos 第二名
38、2007年03月18日 澳大利亚 Albert Park 第二名
39、2007年04月08日 马来西亚 Sepang 第一名
40、2007年05月13日 西班牙 Catalunya 第三名
41、2007年05月27日 摩纳哥 Monaco 第一名
42、2007年06月17日 美国 Indianapolis 第二名
43、2007年07月18日 英国 Silverstone 第二名
44、2007年07月22日 欧洲 Nurburgring 第一名
45、2007年08月26日 土耳其 Istanbul 第三名
46、2007年09月09日 意大利 Monza 第一名
47、2007年09月16日 比利时 Spa 第三名
48、2007年10月07日 中国 Shanghai 第二名
49、2007年10月21日 巴西 Interlagos 第三名
50、2008年09月28日 新加坡 Singapore 第一名
51、2008年10月12日 日本 Fuji Speedway第一名
52、2008年11月02日 巴西 Interlagos 第二名
53、2009年09月27日 新加坡 Singapore 第三名
54、2010年03月14日 巴林 Sakhir 第一名
2015赛季成绩 Grand Prix DateTeam发车位置完赛位置分站得分赛季累计得分澳大利亚站15 Mar 2015McLaren-Honda17 1100马来西亚站29 Mar 2015 McLaren-Honda17Ret00中国站12 Apr 2015McLaren-Honda17 13 00巴林站19 Apr 2015 McLaren-Honda20DNQ00西班牙站 10 May 2015McLaren-Honda14 1600摩纳哥站24 May 2015McLaren-Honda12 844加拿大站 07 Jun 2015McLaren-Honda20Ret04奥地利站21 Jun 2015McLaren-Honda20Ret04英国站 05 Jul 2015 McLaren-Honda18 Ret04匈牙利站 26 Jul 2015McLaren-Honda16 926比利时站 23 Agu 2015McLaren-Honda191406意大利站06 Sep 2015McLaren-Honda151406新加坡站20 Sep 2015McLaren-Honda15 Ret06日本站27 Sep 2015 McLaren-Honda14 1606俄罗斯站11 Oct 2015 McLaren-Honda13928美国站26 Oct 2015 McLaren-Honda11 7 6 14 墨西哥站01 Nov 2015McLaren-Honda20 14 0 14 巴西站15 Nov 2015McLaren-Honda16 14 0 14 阿布扎比站29 Nov 2015McLaren-Honda12 13 0 14
2014赛季成绩 Grand Prix DateTeam发车位置完赛位置分站得分赛季累计得分澳大利亚站16 Mar 2014 McLaren-Mercedes11 31515马来西亚站30 Mar 2014McLaren-Mercedes10 6823巴林站06 Apr 2014McLaren-Mercedes617023中国站20 Apr 2014McLaren-Mercedes12 11023西班牙站 11 May 2014McLaren-Mercedes8 11023 摩纳哥站 25 May 2014McLaren-Mercedes12 6731加拿大站08 Jun 2014McLaren-Mercedes9 4 1243奥地利站 22 Jun 2014McLaren-Mercedes11 11043英国站 06 Jul 2014McLaren-Mercedes341255德国站20 Jul 2014McLaren-Mercedes118459匈牙利站27 Jul 2014McLaren-Mercedes710160比利时站24 Agu 2014McLaren-Mercedes10 6868意大利站 07 Sep 2014 McLaren-Mercedes68472新加坡站 21 Sep 2014McLaren-Mercedes11 Ret 072日本站 05 Oct 2014 McLaren-Mercedes8 51082俄罗斯站 12 Oct 2014McLaren-Mercedes10 41294美国站 02 Nov 2014McLaren-Mercedes1212094巴西站09 Nov 2014 McLaren-Mercedes5 412106阿布扎比站23 Nov 2014 McLaren-Mercedes6 520（双倍积分）126
2013赛季成绩 Grand Prix DateTeam发车位置完赛位置分站得分赛季累计得分澳大利亚站17 Mar 2013 McLaren-Mercedes10 922马来西亚站24 Mar 2013McLaren-Mercedes71702中国站14 Apr 2013 McLaren-Mercedes85 1012巴林站21 Apr 2013 McLaren-Mercedes1010113西班牙站12 May 2013McLaren-Mercedes148417摩纳哥站 26 May 2013McLaren-Mercedes96825加拿大站 09 Jun 2013McLaren-Mercedes1412025英国站 30 Jun 2013McLaren-Mercedes1013025德国站 07 Jul 2013McLaren-Mercedes96833匈牙利站28 Jul 2013McLaren-Mercedes13 7639比利时站 25 Agu 2013McLaren-Mercedes66847意大利站08 Sep 2013McLaren-Mercedes9 10148新加坡站 22 Sep 2013McLaren-Mercedes8 7654韩国站 06 Oct 2013McLaren-Mercedes118458日本站13 Oct 2013McLaren-Mercedes10 9260印度站27 Oct 2013McLaren-Mercedes1014060阿布扎比站03 Nov 2013McLaren-Mercedes1212060美国站17 Nov 2013 McLaren-Mercedes1510161巴西站24 Nov 2013McLaren-Mercedes1541273
2012赛季成绩 Grand Prix Date Team 发车位置 完赛位置 分站得分 赛季累积得分 澳大利亚站 18 Mar 2012 McLaren-Mercedes 2 1 25 25 马来西亚站 25 Mar 2012 McLaren-Mercedes 2 13 0 25 中国站 15 Apr 2012 McLaren-Mercedes 5 2 18 43 巴林站 22 Apr 2012 McLaren-Mercedes 4 18 0 43 西班牙站 13 May 2012 McLaren-Mercedes 10 9 2 45 摩纳哥站 27 May 2012 McLaren-Mercedes 13 Ret 0 45 加拿大站 10 Jun 2012 McLaren-Mercedes 10 16 0 45 欧洲站 24 Jun 2012 McLaren-Mercedes 9 8 4 49 英国站 08 Jul 2012 McLaren-Mercedes 18 10 1 50 德国站 22 Jul 2012 McLaren-Mercedes 7 2 18 68 匈牙利站 29 Jul 2012 McLaren-Mercedes 4 6 8 76 比利时站 02 Sep 2012 McLaren-Mercedes 1 1 25 101 意大利站 09 Sep 2012 McLaren-Mercedes 2 Ret 0 101 新加坡站 23 Sep 2012 McLaren-Mercedes 4 2 18 119 日本站 07 Oct 2012 McLaren-Mercedes 8 4 12 131 韩国站 14 Oct 2012 McLaren-Mercedes 11 Ret 0 131 印度站 28 Oct 2012 McLaren-Mercedes 4 5 10 141 阿布扎比站 04 Nov 2012 McLaren-Mercedes 6 4 12 153 美国站 18 Nov 2012 McLaren-Mercedes 12 5 10 163 巴西站 25 Nov 2012 McLaren-Mercedes 2 1 25 188 2011赛季成绩 Grand PrixDateTeam发车位置完赛位置分站得分赛季累计得分澳大利亚站27 Mar 2011McLaren-Mercedes4 688马来西亚站10 Apr 2011McLaren-Mercedes4 21826中国站17 Apr 2011McLaren-Mercedes241238土耳其站 08 May 2011McLaren-Mercedes6 6846西班牙站 22 May 2011McLaren-Mercedes531561摩纳哥站 29 May 2011McLaren-Mercedes2 31576加拿大站 12 Jun 2011McLaren-Mercedes7 125101欧洲站 26 Jun 2011McLaren-Mercedes6 68109英国站10 Jul 2011 McLaren-Mercedes5Ret0109德国站24 Jul 2011 McLaren-Mercedes7Ret0109匈牙利站31 Jul 2011 McLaren-Mercedes3 125134比利时站28 Agu 2011McLaren-Mercedes13315149意大利站11 Sep 2011McLaren-Mercedes3218167 新加坡站25 Sep 2011McLaren-Mercedes3218185日本站09 Oct 2011McLaren-Mercedes2125210韩国站16 Oct 2011McLaren-Mercedes3 4 12222印度站30 Oct 2011 McLaren-Mercedes4218240阿布扎比站13 Nov 2011McLaren-Mercedes3 315255巴西站27 Nov 2011 McLaren-Mercedes3315270
2010赛季成绩 Grand PrixDateTeam发车位置完赛位置分站得分赛季累计得分巴林站 14 Mar 2010McLaren-Mercedes8766澳大利亚站26 Mar 2010 McLaren-Mercedes512531马来西亚站04 Apr 2010 McLaren-Mercedes17 8435中国站17 Apr 2010 McLaren-Mercedes512560西班牙站09 May 2010McLaren-Mercedes551070摩纳哥站 16 May 2010McLaren-Mercedes8 Ret070土耳其站30 May 2010 McLaren-Mercedes421888加拿大站13 Jun 2010McLaren-Mercedes5218106欧洲站27 Jun 2010 McLaren-Mercedes7315121英国站11 Jul 2010McLaren-Mercedes14412133德国站25 Jul 2010McLaren-Mercedes5 510143匈牙利站 01 Agu 2010McLaren-Mercedes1184147比利时站29 Agu 2010McLaren-Mercedes5 Ret0147意大利站 12 Sep 2010McLaren-Mercedes2 218165新加坡站26 Sep 2010 McLaren-Mercedes4412177日本站10 Oct 2010McLaren-Mercedes7 412189韩国站24 Oct 2010McLaren-Mercedes7 120189巴西站 07 Nov 2010 McLaren-Mercedes11510199阿布扎比站14 Nov 2010 McLaren-Mercedes4 315214
2009
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 29 Mar 2009 Brawn-Mercedes 1 1 10 10
Malaysian 05 Apr 2009 Brawn-Mercedes 1 1 5 15
Chinese 19 Apr 2009 Brawn-Mercedes 5 3 6 21
Bahrain 26 Apr 2009 Brawn-Mercedes 4 1 10 31
Spanish 10 May 2009 Brawn-Mercedes 1 1 10 41
Monaco 24 May 2009 Brawn-Mercedes 1 1 10 51
Turkish 07 Jun 2009 Brawn-Mercedes 2 1 10 61
British 21 Jun 2009 Brawn-Mercedes 6 6 3 64
German 12 Jul 2009 Brawn-Mercedes 3 5 4 68
Hungarian 26 Jul 2009 Brawn-Mercedes 8 7 2 70
European 23 Aug 2009 Brawn-Mercedes 5 7 2 72
Belgian 30 Aug 2009 Brawn-Mercedes 14 Ret 0 72
Italian 13 Sep 2009 Brawn-Mercedes 6 2 8 80
Singapore 27 Sep 2009 Brawn-Mercedes 11 5 4 84
Japanese 04 Oct 2009 Brawn-Mercedes 10 8 1 85
Brazilian 18 Oct 2009 Brawn-Mercedes 14 5 4 89
Abudhabi 01 Nov 2009 Brawn-Mercedes 5 3 6 95
2008
Grand Prix
Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 16 Mar 2008 Honda 12 Ret 0 0
Malaysian 23 Mar 2008 Honda 11 10 0 0
Bahrain 06 Apr 2008 Honda 9 Ret 0 0
Spanish 27 Apr 2008 Honda 13 6 3 3
Turkish 11 May 2008 Honda 13 11 0 3
Monaco 25 May 2008 Honda 11 11 0 3
Canadian 08 Jun 2008 Honda 20 11 0 3
French 22 Jun 2008 Honda 16 Ret 0 3
British 06 Jul 2008 Honda 17 Ret 0 3
German 20 Jul 2008 Honda 14 17 0 3
Hungarian 03 Aug 2008 Honda 12 12 0 3
European 24 Aug 2008 Honda 16 13 0 3
Belgian 07 Sep 2008 Honda 17 15 0 3
Italian 14 Sep 2008 Honda 19 15 0 3
Singapore 28 Sep 2008 Honda 12 9 0 3
Japanese 12 Oct 2008 Honda 18 14 0 3
Chinese 19 Oct 2008 Honda 18 16 0 3
Brazilian 02 Nov 2008 Honda 17 13 0 3
2007
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 18 Mar 2007 Honda 14 15 0 0
Malaysian 08 Apr 2007 Honda 15 12 0 0
Bahrain 15 Apr 2007 Honda 16 Ret 0 0
Spanish 13 May 2007 Honda 14 12 0 0
Monaco 27 May 2007 Honda 10 11 0 0
Canadian 10 Jun 2007 Honda 15 Ret 0 0
United States 17 Jun 2007 Honda 13 12 0 0
French 01 Jul 2007 Honda 12 8 1 1
British 08 Jul 2007 Honda 17 10 0 1
European 22 Jul 2007 Honda 17 Ret 0 1
Hungarian 05 Aug 2007 Honda 17 Ret 0 1
Turkish 26 Aug 2007 Honda 21 13 0 1
Italian 09 Sep 2007 Honda 10 8 1 2
Belgian 16 Sep 2007 Honda 12 Ret 0 2
Japanese 30 Sep 2007 Honda 6 11 0 2
Chinese 07 Oct 2007 Honda 10 5 4 6
Brazilian 21 Oct 2007 Honda 16 Ret 0 6
2006
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Bahrain 12 Mar 2006 Honda 3 4 5 5
Malaysian 19 Mar 2006 Honda 2 3 6 11
Australian 02 Apr 2006 Honda 1 10 0 11
San Marino 23 Apr 2006 Honda 2 7 2 13
European 07 May 2006 Honda 6 Ret 0 13
Spanish 14 May 2006 Honda 8 6 3 16
Monaco 28 May 2006 Honda 13 11 0 16
British 11 Jun 2006 Honda 19 Ret 0 16
Canadian 25 Jun 2006 Honda 8 9 0 16
United States 02 Jul 2006 Honda 7 Ret 0 16
French 16 Jul 2006 Honda 17 Ret 0 16
German 30 Jul 2006 Honda 4 4 5 21
Hungarian 06 Aug 2006 Honda 14 1 10 31
Turkish 27 Aug 2006 Honda 6 4 5 36
Italian 10 Sep 2006 Honda 5 5 4 40
Chinese 01 Oct 2006 Honda 4 4 5 45
Japanese 08 Oct 2006 Honda 7 4 5 50
Brazilian 22 Oct 2006 Honda 14 3 6 56
2005
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 06 Mar 2005 BAR-Honda 8 11 0 0
Malaysian 20 Mar 2005 BAR-Honda 9 Ret 0 0
Bahrain 03 Apr 2005 BAR-Honda 11 Ret 0 0
San Marino 24 Apr 2005 BAR-Honda 3 DSQ 0 0
European 29 May 2005 BAR-Honda 13 10 0 0
Canadian 12 Jun 2005 BAR-Honda 1 Ret 0 0
United States 19 Jun 2005 BAR-Honda 3 Ret 0 0
French 03 Jul 2005 BAR-Honda 7 4 5 5
British 10 Jul 2005 BAR-Honda 2 5 4 9
German 24 Jul 2005 BAR-Honda 2 3 6 15
Hungarian 31 Jul 2005 BAR-Honda 8 5 4 19
Turkish 21 Aug 2005 BAR-Honda 13 5 4 23
Italian 04 Sep 2005 BAR-Honda 3 8 1 24
Belgian 11 Sep 2005 BAR-Honda 8 3 6 30
Brazilian 25 Sep 2005 BAR-Honda 4 7 2 32
Japanese 09 Oct 2005 BAR-Honda 2 5 4 36
Chinese 16 Oct 2005 BAR-Honda 4 8 1 37
2004
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 07 Mar 2004 BAR-Honda 4 6 3 3
Malaysian 21 Mar 2004 BAR-Honda 6 3 6 9
Bahrain 04 Apr 2004 BAR-Honda 6 3 6 15
San Marino 25 Apr 2004 BAR-Honda 1 2 8 23
Spanish 09 May 2004 BAR-Honda 14 8 1 24
Monaco 23 May 2004 BAR-Honda 2 2 8 32
European 30 May 2004 BAR-Honda 5 3 6 38
Canadian 13 Jun 2004 BAR-Honda 2 3 6 44
United States 20 Jun 2004 BAR-Honda 4 Ret 0 44
French 04 Jul 2004 BAR-Honda 4 5 4 48
British 11 Jul 2004 BAR-Honda 3 4 5 53
German 25 Jul 2004 BAR-Honda 13 2 8 61
Hungarian 15 Aug 2004 BAR-Honda 4 5 4 65
Belgian 29 Aug 2004 BAR-Honda 12 Ret 0 65
Italian 12 Sep 2004 BAR-Honda 6 3 6 71
Chinese 26 Sep 2004 BAR-Honda 3 2 8 79
Japanese 10 Oct 2004 BAR-Honda 5 3 6 85
Brazilian 24 Oct 2004 BAR-Honda 5 Ret 0 85
2003
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 09 Mar 2003 BAR-Honda 8 10 0 0
Malaysian 23 Mar 2003 BAR-Honda 9 7 2 2
Brazilian 06 Apr 2003 BAR-Honda 11 Ret 0 2
San Marino 20 Apr 2003 BAR-Honda 9 8 1 3
Spanish 04 May 2003 BAR-Honda 5 9 0 3
Austrian 18 May 2003 BAR-Honda 7 4 5 8
Canadian 15 Jun 2003 BAR-Honda 17 Ret 0 8
European 29 Jun 2003 BAR-Honda 12 7 2 10
French 06 Jul 2003 BAR-Honda 14 Ret 0 10
British 20 Jul 2003 BAR-Honda 20 8 1 11
German 03 Aug 2003 BAR-Honda 17 8 1 12
Hungarian 24 Aug 2003 BAR-Honda 14 10 0 12
Italian 14 Sep 2003 BAR-Honda 7 Ret 0 12
United States 28 Sep 2003 BAR-Honda 11 Ret 0 12
Japanese 12 Oct 2003 BAR-Honda 9 4 5 17
2002
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 03 Mar 2002 Renault 11 Ret 0 0
Malaysian 17 Mar 2002 Renault 8 4 3 3
Brazilian 31 Mar 2002 Renault 7 4 3 6
San Marino 14 Apr 2002 Renault 9 5 2 8
Spanish 28 Apr 2002 Renault 6 12 0 8
Austrian 12 May 2002 Renault 13 7 0 8
Monaco 26 May 2002 Renault 8 Ret 0 8
Canadian 09 Jun 2002 Renault 13 15 0 8
European 23 Jun 2002 Renault 8 5 2 10
British 07 Jul 2002 Renault 12 12 0 10
French 21 Jul 2002 Renault 7 6 1 11
German 28 Jul 2002 Renault 13 Ret 0 11
Hungarian 18 Aug 2002 Renault 9 Ret 0 11
Belgian 01 Sep 2002 Renault 10 Ret 0 11
Italian 15 Sep 2002 Renault 17 5 2 13
United States 29 Sep 2002 Renault 14 8 0 13
Japanese 13 Oct 2002 Renault 10 6 1 14
2001
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 04 Mar 2001 Benetton-Renault 16 Ret 0 0
Malaysian 18 Mar 2001 Benetton-Renault 17 11 0 0
Brazilian 01 Apr 2001 Benetton-Renault 20 10 0 0
San Marino 15 Apr 2001 Benetton-Renault 21 12 0 0
Spanish 29 Apr 2001 Benetton-Renault 21 15 0 0
Austrian 13 May 2001 Benetton-Renault 21 Ret 0 0
Monaco 27 May 2001 Benetton-Renault 17 7 0 0
Canadian 10 Jun 2001 Benetton-Renault 20 Ret 0 0
European 24 Jun 2001 Benetton-Renault 20 13 0 0
French 01 Jul 2001 Benetton-Renault 17 16 0 0
British 15 Jul 2001 Benetton-Renault 18 15 0 0
German 29 Jul 2001 Benetton-Renault 18 5 2 2
Hungarian 19 Aug 2001 Benetton-Renault 17 Ret 0 2
Belgian 02 Sep 2001 Benetton-Renault 15 Ret 0 2
Italian 16 Sep 2001 Benetton-Renault 11 Ret 0 2
United States 30 Sep 2001 Benetton-Renault 10 9 0 2
Japanese 14 Oct 2001 Benetton-Renault 9 7 0 2
2000
Grand Prix Date Team Grid Race Position Points Total
Australian 12 Mar 2000 Williams-BMW 21 Ret 0 0
Brazilian 26 Mar 2000 Williams-BMW 9 6 1 1
San Marino 09 Apr 2000 Williams-BMW 18 Ret 0 1
British 23 Apr 2000 Williams-BMW 6 5 2 3
Spanish 07 May 2000 Williams-BMW 10 17 0 3
European 21 May 2000 Williams-BMW 11 10 0 3
Monaco 04 Jun 2000 Williams-BMW 14 Ret 0 3
Canadian 18 Jun 2000 Williams-BMW 18 11 0 3
French 02 Jul 2000 Williams-BMW 10 8 0 3
Austrian 16 Jul 2000 Williams-BMW 18 5 2 5
German 30 Jul 2000 Williams-BMW 16 4 3 8
Hungarian 13 Aug 2000 Williams-BMW 8 9 0 8
Belgian 27 Aug 2000 Williams-BMW 3 5 2 10
Italian 10 Sep 2000 Williams-BMW 12 Ret 0 10
United States 24 Sep 2000 Williams-BMW 6 Ret 0 10
Japanese 08 Oct 2000 Williams-BMW 5 5 2 12
Malaysian 22 Oct 2000 Williams-BMW 16 Ret 0 12