国家队自行车比赛,国家队自行车比赛有哪些
1.环中国国际公路自行车赛的概述
2.环中国自行车赛的历届比赛
3.奥运会场地自行车女子团体追逐赛的规则是什么？
4.天津全运会场地自行车团体追逐赛战况如何？
5.新中国成立后自行车运动发展有哪些成就？
公路自行车赛，多日分段赛最长总距离4000公里，团体计时赛项目的赛距为100公里，个人赛最长距离为170公里。
公路自行车赛是一项挑战速度与耐力的运动，沿途的环境和风景都十分秀丽，也给这项异常艰苦的运动带来了温馨和惬意。公路自行车赛在有各种地形变化的公路上举行。奥运会设有大组赛和个人计时赛。
公路自行车赛的多日分段赛通常采用从一个城市到另一个城市连续的、环绕国家或地区的方式。最长总距离4000公里。时间超过10天以上的比赛中，距离超过260公里赛段只能有2段。奥运会和世界锦标赛的团体计时赛项目，赛距为100公里。公路自行车赛的个人赛，最长距离为170公里。在环路上进行时，环路的周长最少是10公里。
公路自行车赛的赛事历史
在1896年第1届奥运会上，自行车项目就被列入正式比赛项目。在奥运会发展的初期阶段，只有场地、公路两个分项的比赛。而且在小项的比赛距离和成绩统计上变化较大。在20世纪20～40年代，场地、公路自行车比赛设项都相对趋于规范；20世纪50年代之后，国际自盟对奥运会自行车比赛的项目设置、竞赛方式进一步规范化。
同时，在奥运会上增设了赛事质量高、受观众喜爱的、比较成熟的竞赛项目，如山地越野赛、小轮车项目。从奥运会自行车设项表中可以看到，当代奥运会自行车比赛既有传统项目，也有现代新兴项目，并且比赛项目和竞赛方法更加规范化和标准化。
以上内容参考：百度百科-公路自行车赛
环中国国际公路自行车赛的概述
争先赛：运动员通过资格赛，即行进间出发200米计时赛。每组运动员将在250米的场地上骑行3圈，以运动员到达终点的先后顺序决定比赛的胜负。奥运会中，通过7轮比赛决出优胜者。比赛出发位置由运动员抽签决定，内道运动员必须领骑。从1/4赛开始进行三战两胜制的比赛，即第一战抽内道；第二战内、外道交换位置；第三战重新抽签。
个人追逐赛：由两名运动员在跑道的两个直道相反方向的位置（追逐赛起、终点线）、在跑道的内侧起跑。男、女个人追逐赛比赛距离分别为4公里和3公里。比赛分资格赛、第一轮和决赛三个轮次。
团体追逐赛：由两个队，每队4名运动员，在跑道两个直道相反方向起跑完成4公里的比赛。比赛以每队第三名选手的前轮到达终点的瞬间记取成绩。每个队的成绩和排名将以该队第三名选手到达终点的成绩计算。团体追逐赛分为三轮次。
记分赛：是运动员集体出发，以运动员在比赛中的累积得分进行排名的比赛，男子40公里、女子25公里。规则规定：在250米的场地上，途中冲刺每10圈一次。每个冲刺圈第一名获得5分；第二名3分；第三名2分；第四名1分。任何一名选手超过主集团一圈，即获得20分。任何一名选手被主集团超过一圈，即扣除20分。
团体竞速赛：是以每队三名选手组成的两个队，从场地的追逐线向相反的方向同时出发。在场地上骑行3圈，每名选手领骑1圈，以第三名运动员到达终点的成绩决定胜负的比赛。团体竞速赛分为三轮次。里道运动员用起跑器出发，并作为领骑运动员。领骑运动员在骑完第一圈后，从跑道外侧退出并离开跑道。第二位运动员领骑下一圈，然后以同样的方式退出比赛。第三名运动员一个人完成最后一圈比赛。
凯林赛：是一组参赛运动员在摩托牵引完成一定圈数之后，在距离终点前600至700米进行终点冲刺的一项比赛。凯林赛包括第一轮和第一轮复活赛、第二轮比赛、决赛三个轮次。比赛开始由摩托领骑员在快速骑行道上，牵引运动员骑行，在终点线前600至700米的距离时，摩托领骑员离开跑道。运动员进行最后冲刺，以到达终点的先后顺序进行排名。
麦迪逊赛：是每队由两名选手组成，完成一定途中冲刺的比赛。根据各队完成比赛的距离和所获冲刺得分的多少决定名次。在250米的场地上最多允许有18个队参加比赛。每队两名选手佩戴相同号码、不同颜色的号码布。每20圈一个途中冲刺。在途中冲刺中，获得第一名的队得5分；第二名得3分；第三名得2分；第四名得1分。追上大团者即获得一圈，被大团追上者即判失一圈。最终排名根据每队完成比赛的圈数和得分多少决定。
环中国自行车赛的历届比赛
2011年环中国国际公路自行车赛将于9月9日在古都西安鸣枪，与首届比赛相比，级别有了全面升级。在赛事组织形式、参赛队伍数量、赛事品牌打造等诸多方面都有了新的进步和新的亮点。
本届环中赛从西安出发，途经宝鸡市―宝鸡市凤县－绵阳市―遂宁市―广安市―璧山县―温江市―都江堰市―天津市结束。历时10天，赛程约1400公里。加上中途转场，整个环中赛历程近4000公里。和首届相比，赛事的起终点没变，但中间赛段却有较大变化，由去年四省(陕西、河南、山东、河北)一直辖市(天津)变更为今年的两省(陕西、四川)两直辖市(天津、重庆)。参与城市更多，山路、丘陵、平路赛段各具特色。
2011环中赛的各项赛事、周边活动也同样将邀请公益组织参与，为宣传绿色、低碳、环保的环中赛精神，对社会进行回馈，起到环中赛作为高水平国际自行车赛应尽的社会义务。
2012年8月23日，2012环中国国际公路自行车赛新闻发布会亮相北京万达铂尔曼大酒店。发布会当天，国家体育总局领导、组委会领导、承办城市代表、赞助商代表等多方组织者聚首在此，为这一赛事的正式启动揭开了序幕。
2012年是环中国国际公路自行车赛举办的第三届，赛事将于9月7日在西安经济开发区开始，经过17天12个赛段的征程，途径陕西商洛市、湖北襄阳市、湖北枣阳市、湖北武汉市、安徽淮南市、山东济宁市、山东德州市，最终将于9月23日在海滨城市天津的中新生态城落下帷幕。自去年环中国级别升至2.1级公路赛后，赛事也受到了比以往更多的关注。特别需要指出的是，国际自盟为本届环中国自行车赛量身制定了分段制的赛事日程。由西安至武汉为第一赛段，在武汉将举行第一赛段的颁奖晚宴。由武汉至天津为第二赛段，在天津根据第二赛段的成绩进行颁奖。这种针对赛事长距离大跨度的特点，将比赛整体进行分段的方式在全球尚属首次，也体现出国际自盟根据环中国比赛特点单独策划的考虑，凸显了对比赛的重视。
此次发布会上，组委会还特别宣布，自第三届起，大赛将启用“环中国”作为赛事简称，以更加明确大赛5-10年内“环绕中国”的目标，同时也是表明赛事将更加一如既往的以成为代表中国的国际高水平公路自行车赛为发展目标。 2013年环中国国际公路自行车赛(以下简称环中赛)重庆赛段比赛将于19日在巴南区滨江路举行。重庆段比赛将有来自18个国家和地区的21支车队126名职业车手参赛。各国运动员将争夺15万美元总奖金。
据介绍，本赛段是今年环中赛的第5赛段，赛程为绕圈赛，赛段距离总长124.2公里，来自18个国家和地区的21支车队126名职业车手将参加本赛段比赛。15支国外参赛车队中不乏参加过环法、环西、环意等国际顶级赛事的国外知名车队，另外6支国内车队也将参加本赛段比赛。
据悉，环中赛是由国际自行车联盟、国家体育总局批准，国家体育总局自行车击剑运动管理中心、中国自行车协会主办的一项代表国家品牌的UCI2.1级国际公路自行车赛。自2010年创办以来，“环中国”已成为继“环法”、“环西”、“环意”三大赛之后世界第四、亚洲第一的国际公路自行车赛事。今年的环中赛于9月13日从西安出发，历时18天，途径陕西、四川、贵州、湖南、湖北、重庆、天津7省市，共12个赛段。 2014环中国国际公路自行车赛8月30日在西安鸣枪发车，共有22支来自世界各地的职业自行车队伍参赛。赛事共历时16天，途径陕西、四川、湖南、湖北、重庆、天津6省市，共13个赛段，全程约1600公里。 至2014年9月14日收官。
本届环中国由西安航天基地始发，一路骑行。经过两天城市绕圈赛后，挺进四川省，穿越成都彭州、大邑各种地貌，挑战高难度爬坡以及平路赛段的冲刺，最终在重庆巴南的长江沿岸风光中决出环中国第一阶段的最终结果。
环中国第二阶段的比赛将在湖南省集结展开，此赛段以平路赛段为主，经过邵阳新宁和郴州嘉禾的两场较量后，进入湖北省，分别在武汉、襄阳谷城、老河口完成当站的比赛后赛事转场至天津，完成环中国第二阶段也是整个2014环中国的收官之战。 2015年10月18日，随着意大利日波-维尼梵蒂尼洲际职业队的车手尼古拉斯?马瑞尼（Nicolas Marini）率先冲过终点线夺得收官之战广东珠海站的赛段冠军，为期17天、赛程纵贯全中国的2015环中国国际公路自行车赛（以下简称环中国）最终落下了帷幕。来自乌克兰阿莫维塔洲际队的意大利老将马蒂亚?伽瓦兹（Mattia Gavazzi）成为**领骑衫的最终拥有者，作为赞助商的UCC运动自行车入选”环中国最受欢迎赞助商”前三甲，并获得了环中国组委会颁发的环中国赛事最佳推进奖。
环中国是中国自行车协会在2009年根据国际自盟前任主席维尔布鲁根先生的建议开始筹备，并于2010年正式启动的国际公路多日赛。赛事启动以来，环中赛的赛事评级仅用一年就从国际自盟（UCI）2.2级升为2.1级，之后更是逐渐成为洲际顶级乃至世界顶级的重量级赛事。经过五年的洗礼，环中赛已经成为了自“环北京职业公路自行车赛”偃旗息鼓之后中国公路自行车环赛的当家花魁——累计参与人数10万人次、累计观众超过5000万人次、全球转播总受众10亿人次的赛事规模，让环中赛在业内获得了“东方环法”的美誉，风头直追环法、环意、环西等世界顶级自行车赛事。
作为亚洲规模最大、级别最高的自行车环赛，本届环中国的比赛路线覆盖天津武清、静海，湖北黄石、蔡甸，四川巴中、乐山，重庆巴南，湖南邵阳、韶山、郴州，广东清远、珠海共计六省十二市，累计里程逾8000公里，总海拔爬升达到11000米。
随着收官战的结束，本届环中国第二阶段的全部荣誉也水落石出：在个人荣誉方面，获得总冠军黄衫的意大利人马蒂亚?伽瓦兹凭借持续的出色表现，还将象征着冲刺王的蓝衫收入囊中。象征着爬坡王的圆点衫和象征着大中华最佳车手的白衫则分别归属于来自奥地利蒂罗尔洲际队的马库斯?弗雷伯格（Markus Freiberger）和来自中国恒翔洲际队的王美银。在团体成绩方面，荷兰国家队赢得团体总成绩第一，中国香港队收获亚洲团体第一和大中华团体第一。
在环京赛因为收支不平衡、北京空气质量等困扰而无以为继的前提下，环中国反而以更自由、更生机勃勃的姿态继续发展壮大着。在今年，来自荷兰、阿联酋、新西兰、意大利多个国家及中国香港、河北、山东、宁夏等各个省份共计22支车队纷纷加入了环中国的角逐，别克汽车、中国人寿保险、珠海世荣兆业、UCC运动自行车、乐卡克等各行业知名品牌陆续成为环中国的合作伙伴，其中曾经助力环京赛度过四年辉煌历程的UCC运动自行车在今年接替同属于“GUM”台系自行车阵营的捷安特成为环中国的自行车行业唯一指定赞助商，就多少说明了一些情况——环京赛曾经的合作伙伴、自身旗下拥有中国第一业余自行车联赛的UCC，在北京市政府宣布不再与国际自盟续约环京赛之后，果断选择了环中赛作为下一个赞助赛事，甚至不惜与同属“GUM”台系自行车三强的捷安特展开竞争，已经从侧面证明了环中赛在行业内专业企业心目中的地位。
作为本届环中国赞助商中唯一一家自行车整车品牌，UCC运动自行车相较于其它”广告投放者”对本届环中赛的赞助力度极大——除了在每一站的嘉年华活动中陈列展示、组织活动、发放奖品外，还提供了近200辆”环中国定制版自行车”供组委会举行荣誉骑行活动，并冠名赞助了天津静海站个人计时赛段。在官方合作之外，UCC还利用自身运动自行车的品牌优势配合环中国展开了一系列骑友活动：在每一站的环中国比赛中，我们都可以看到百余名身着UCC骑行服的车友排成整齐的方阵在赛道上驰骋，这些骑友都是UCC通过经销商在当地招募的车友。
正是由于UCC对环中国极高的重视和极大的配合力度，环中国赛事组委会在赛后颁奖酒会上将”环中国赛事主力推进奖”颁发到了UCC企业代表手中，并邀请UCC运动自行车的领导杨文先生为湖北省黄石市的城市代表颁发了”赛事最具人气城市奖”。
奥运会场地自行车女子团体追逐赛的规则是什么？
2011年9月9日上午，第二届“环中赛”序幕赛在西安高新技术开发区内举行，来自五大洲的130位车手在5.6公里赛道上分别亮相，俄罗斯国家队的马尔科夫、美国TT1队的罗斯科夫和2010年环中赛卫冕冠军德国人穆勒成为序幕赛前三名。
报名参赛的132名车手有2名车手无故缺赛，比赛于10点正式发枪，20摄氏度的温度对于5.6公里的平坦赛道较为适应。对于整个环中赛而言，序幕赛更像是一场热身，选手们心态也很平稳。
按照一分钟的间隔，选手们依次出发。经过6分58秒304的骑行，俄罗斯国家队的马尔科夫站上了赛段最高领奖台。美国TT1队罗斯科夫以6分59秒352排在第二位，首届环中赛黄衫得主，38岁的德国老将穆勒以7分01秒375排第三。
中国国家队的6名选手都很顺利地完成了赛事，成绩最好的为马海军创造的第22名，他的成绩为7分14秒774，纪习涛以7分27秒054排第55位。香港著名车手黄金宝以7分29秒587排在第66位。
9日晚，伴随着气势恢宏的兵马俑表演，第二届环中赛正式拉开帷幕。来自22支车队的优秀车手代表依次上台，展示车辆。西安、宝鸡、凤县、绵阳、遂宁、广安、重庆璧山、成都温江和都江堰的城市代表也纷纷上台，在卷抽上加盖城市印迹，国家体育总局副局长肖天出席了开幕式，并宣布环中赛正式开赛！ 2012年8月23日，2012环中国国际公路自行车赛新闻发布会亮相北京万达铂尔曼大酒店。发布会当天，国家体育总局领导、组委会领导、承办城市代表、赞助商代表等多方组织者聚首在此，为这一赛事的正式启动揭开了序幕。
2012年是环中国国际公路自行车赛举办的第三届，赛事于9月7日在西安经济开发区开始，经过17天12个赛段，途径陕西商洛市、湖北襄阳市、湖北枣阳市、湖北武汉市、安徽淮南市、山东济宁市、山东德州市，最终于9月23日在海滨城市天津的中新生态城落下帷幕。自2011年环中赛级别升至2.1级公路赛后，赛事也受到了比以往更多的关注。特别需要指出的是，国际自盟为该届环中国自行车赛量身制定了分段制的赛事日程。由西安至武汉为第一赛段，在武汉举行了第一赛段的颁奖晚宴。由武汉至天津为第二赛段，在天津根据第二赛段的成绩进行了颁奖。针对这种赛事长距离大跨度的特点，将比赛整体进行分段的方式在全球尚属首次，也体现出国际自盟根据环中国比赛特点单独策划的考虑，凸显了对比赛的重视。
此次发布会上，组委会还特别宣布，自第三届起，大赛将启用“环中国”作为赛事简称，以更加明确大赛5-10年内“环绕中国”的目标，同时也表明赛事将更加一如既往的以成为代表中国的国际高水平公路自行车赛为发展目标。
随着环中国的日渐成熟，报名参赛的各国车队阵容也随之日益强大。2012年，全部22支车队在7月已基本完成确认报名，这些精英车队们来自世界各地，包括欧洲、美洲、大洋洲，亚洲。2012年的环中国场上，除去德国纽特里什队、日本爱三竞队、伊朗大布里斯石化队等老朋友再度出征外，一些新晋车队也倾力加盟，荷兰拉博银行洲际队，俄罗斯喀秋莎洲际队，美国BMC车队，马来西亚丁加奴洲际队，哈萨克斯坦阿斯塔纳洲际队都派子队参赛。作为东道主中国国家队继2011年首度亮相环中国场后，2012年也再次强势出击。
第三届环中国依然得到了诸多商业伙伴的青睐，别克英朗XT作为环中国的唯一指定用车，全程为2012环中国助威，为获胜车手提供**领骑衫；汇源果汁作为环中国的另一大赞助商，提供爬坡王圆点衫。和新的环中国之旅一样，全新的是“环中国业余精英赛”活动。这是一场面向广大非职业骑行爱好者的车轮大战，除去现役的专业车手及退役未满两年的车手外，其他所有非职业选手均可报名参赛。另一大亮点是2012环中国的化妆骑行活动，活动以“全民参与、快乐骑游”为主题，定位于“绿色”、“低碳”、“健康”、“快乐”，通过积极推动大众健身，充分调动城市居民的体育锻炼热情，使活动参与者零距离接触环中国，体验环中国带给人们的运动魅力。此外，为了进一步推广绿色低碳概念，环中国组织方还联手组委会领导、合作伙伴代表、省政府领导、城市组委会领导及公务员代表，共同推出环中国荣誉骑行活动，各级领导、各界人士身先士卒，把全民健身概念和绿色出行概念传播的更广。
在不断丰富与进步的同时，环中国依然没有摒弃对传统的坚持。与环中国同呼吸、共命运的“环中嘉年华”活动也精彩呈现。环中嘉年华在2500平方米的环中轨迹上留下它自己的印迹，游戏互动区、城市展示区、自行车文化区、赞助商展示区、表演区交相呼应，各种体育文化艺术活动辅以左右，如极速PK、啦啦操宝贝秀、外籍健美操团体等精彩表演。
2012年是环中国国际公路自行车赛的第三个年头。比赛的足迹也随着每年崭新的路线而走过越来越多的地方。比赛的竞技水平也随着更多高水平的车队参加而变得越来越高。组委会认为2012年大赛跟随着“印迹中国”的指引，在中国划出了一道亮丽的霓虹，使自行车运动的火种带到每一个环中城市，薪火相传，直至全国。 2013年8月22日，2013年环中国国际公路自行车赛新闻发布会在北京老山自行车馆举行。环中国自2010年创办以来，历经9个省、直辖市共20余个城市承办，吸引了多支参加“环法”等大赛的著名车队和五大洲300余名职业车手参赛，已成为继环法、环西、环意三大赛之后竞赛天数世界第四、亚洲第一的国际公路自行车赛事，获得了国家体育总局领导、各承办城市以及社会各界的高度认可，被誉为国内四大品牌赛事之一。
本届比赛不仅有法国马赛苹果队、伊朗TPT Cycling洲际队以及去年团体总成绩第一名的丹麦克里斯蒂娜手表队等昔日旧友，同时西班牙巴斯克洲际队、比利时3M洲际队以及意大利Nippo队等新晋车队也将倾力加盟。
赛事自9月13日开始至9月30日结束，历时18天，赛段分为两个阶段，“环一”8个赛段，难度较大，“环二”7个赛段，以长距离赛段居多。途经城市11个。分别是西安，德阳，彭州，都江堰，重庆巴南，遵义，长沙，岳阳，襄阳老河口·谷城，枣阳，武汉，天津。
天津全运会场地自行车团体追逐赛战况如何？
奥运会场地自行车女子团体追逐赛的规则：
1、每队4名运动员参加。比赛时，运动员之间保持1米左右的距离，呈梯形队站立，枪响同时出发。如一队的第三名运动员追上另一队的第三名运动员或与之并排，被迫上或并列的队淘汰。如未追上，则以各队第三名运动员到达终点的成绩判定名次。每队必须有3名运动员到达终点方可计算成绩。
2、第一轮由各个阶段组成，只计时间。取得最佳时间的四名车手进入半决赛。 发出比赛信号后，选手们要在出发区停留50秒。通常的战术时持续地登轮以及紧靠极线。
3、一旦发生事故，只有受影响的车手停下。他或她会和遭受类似命运的另一名车手重新进行一次比赛。如果没有其他人，那他(她)只有自己比赛。导致两次以上停止的车手将被取消比赛资格。
4、比赛的其他规定：选手必须戴头盔；选手必须严格按照规定的比赛路线行驶；当其他队员超车时，其他队员应为他让道，不许故意阻挡；队员如果在某环犯规，他可以继续骑完那一环，然后他将被驱逐出比赛；赛道上所有的路障都必须是原先计划好的，而且事先通知过参赛队员的。
扩展资料：
奥运会自行车其他比赛：
1、自行车个人追逐赛。计时赛：以运动员到达终点的时间排列名次。比赛时运动员在同一起点单个原地出发，抽签决定出发顺序。出发犯规延后5人重新出发，再次犯规取消比赛资格。以每名运动员到达终点的成绩判定名次，优者列前。如成绩相等，则名次并列。奥运会仅设男子1000米计时赛，1928年被列为比赛项目。
2、计分赛： 又称积分赛。比赛前先抽签排列顺序，指定一名领骑者。比赛时由领骑者领骑一圈，到达起点线时，发令员鸣枪，比赛正式开始。每5圈录取前四名计分，第一名得5分，第二名得3分，第三名得2分，第四名得1分。半程和终点计分加倍。以运动员比赛中的总得分排列名次。
奥运会仅设男、女50公里个人计分赛，分别于1984年和1996年被列为比赛项目。 争先赛：又称速度赛。一般排定2～4名运动员同时原地出发，计最后200米的时间，首先通过终点者为胜。男、女1000米争先赛分别于1920年和1992年被列为奥运会比赛项目。
3、公路赛：在有各种地形变化的公路上举行。奥运会设有公路个人赛和公路团体赛。①公路个人赛 选择环行或往返路线，路面要有起伏和斜坡，起、终点应尽可能设在同一地点。赛程男子170～200公里，女子60～84公里。
比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。男、女个人赛分别于1896年和1984年被列为奥运会比赛项目。②公路团体赛 选择比较平坦的路面，途中应设转折点，起、终点应在同一地点。每队4人，在起点线成横排出发。
队与队之间的出发间隔为2～3分钟。每队必须有3名运动员到达终点，并以第三名运动员到达终点的成绩判定名次。如成绩相等，则以该队第一名到达终点的成绩判定名次。奥运会仅设男子团体赛， 1912年被列为比赛项目。
百度百科—自行车团体追逐赛
新中国成立后自行车运动发展有哪些成就？
8月31日，全运会场地自行车团体追逐赛决赛31日下午在天津团泊体育中心自行车馆举行，在男子团体追逐赛中，由薛超华、范阳、秦晨路和胥玉龙组成的北京、河南、上海联队夺得金牌；女子比赛中，由王素素、乐彩悦、缪敏莉和姜帆组成的山西、天津、山东联队爆冷夺金。
在率先进行的女子比赛中，由敬亚莉、黄冬艳、王红和马梦露组成的河南、上海联队基本算是里约奥运阵容的“国家队”，在大赛经验和选手实力等方面都胜于对手，但最终遗憾夺得银牌。
“我和队里的其他队员是在赛前一周才开始磨合的，今天的冠亚军争夺赛，前5圈时，我们和对手交错领先，但从第6圈起，我们开始发力，我们的战术就是‘先声夺人’，最后我们以绝对实力赢得了金牌。”赛后山东选手姜帆表示。
在随后进行的男子决赛中，由薛超华、范阳、秦晨路和胥玉龙组成的京豫沪联队实力超凡，他们以4分1秒055的成绩战胜了实力不俗的辽宁队，决赛成绩比半决赛的成绩提高了2秒多。
四川、河北、江苏联队因两次出发违例被取消了比赛资格，同组的吉林、云南、山东联队不战而胜，获得该项目第三名。女子组的季军由吉林、山东、天津联队获得。
赛后山东队的教练王象彬说：“这次山东队参赛的队员都相对年轻，全运会是一个非常好的锻炼队伍的机会，我也感谢联合组队的形式能让各省队间相互学习。”
新中国成立以来，我国在国际间，进行了大量的自行车运动的交往。
1952年中国人民解放军第一届运动会把自行车列为比赛项目，这是我国第一次正式的自行车比赛。田径场15000米由现任解放军自行车队教练孙世海同志以27分32秒7的成绩取得了冠军。此后，1953年5月25日～5月28日在长春举行了第一次全国公路自行车锦标赛，有27个代表队的226名运动员参加。其中，男运动员103名，女运动员123名。比赛项目有：男子50公里团体赛和100公里个人赛；女子25公里团体赛和50公里个人赛。此次比赛，解放军代表队囊括全部冠军，成绩是，男子50公里团体赛4小时零59秒1（三人成绩总和），100公里个人赛2小时55分18秒8；女子25公里团体赛2小时15分21秒8（三人成绩总和），50公里个人赛1小时30分58秒4。他们成为开创我国男子、女子公路自行车竞赛的先行者。
1957年我国首次派出由领队俞浴云，男运动员孙世海、钱怀玉、单长春和孙文生，女运动员崔淑芳、张振桂、李凤琴和曲淑英组成的中国自行车代表队，访问了蒙古人民共和国，参加了男子50公里团体和100公里个人、女子25公里团体和50公里个人等四个项目的比赛。中国队获得了男、女两项团体金牌和女子50公里个人冠军；蒙古队获得男子100公里个人赛第一。1960年在北京和长春，我国自行车代表队迎战了蒙古人民共和国和德意志民主共和国自行车代表队，德国男队获得五项冠军，我女队取得了三项冠军。1963年在印度尼西亚举行第一届新兴力量运动会，参加自行车比赛的有法国、波兰、朝鲜、中国等十四个国家。我国男、女自行车队第一次参加这样的国际大型运动会。比赛项目：男子100公里团体赛，160公里、180公里个人赛；女子20公里、45公里个人赛。我男队取得100公里团体赛第三名，160公里个人赛第六名；山西女运动员柳丽春力战群英赢得20公里冠军；吉林女运动员宋喜云、李月顺、全明淑，解放军选手张振桂，山西柳丽春五人夺得了45公里个人赛的前五名。1964年和1966年，我国先后派出优秀选手访问了蒙古人民共和国和阿尔巴尼亚，并参加了第一届亚洲新兴力量运动会，获得赛车场男子2公里计时赛、4公里追逐赛、4公里团体赛和女子1公里、3公里计时赛等五项冠军。为增强新兴力量的团结和各国人民的友谊做出了贡献，为祖国、为人民争得了荣誉。
1978年我国先后参加了世界大学生运动会、第八届亚洲运动会和亚洲锦标赛等一系列国际比赛。同年8月，国际自行车联合会正式接纳我国为国际业余自行车联合会会员国，我国自行车运动正式走向世界车坛。1980年我国派出第一支女子自行车，参加了在法国举行的世界女子自行车锦标赛。这是我国自行车队第一次参加这样大型的比赛，使我们开阔了眼界，学习了经验。
1982年在世界自行车锦标赛中，江苏选手周柞慧取得了女子争先赛第六名，我国自行车运动员第一次在国际自行车坛崭露头角。1983年我国自行车队又派出了实力较强的队伍参加世界大学生运动会，在女子争先赛中北京的杨桂铃和周柞慧共同努力，奋战群雄，分别争得第三、四名。上海选手吕玉娥也取得一公里赛的第五名。充分显示了我国自行车运动的潜在实力。
当前，各国都特别重视科学训练，广泛地从生理、生化、运动力学、运动医学、遗传学等角度，研究解决训练课中的大量问题。因而，国际自行车运动技术水平提高很快。我们每个教练员和运动员都要在党的十二大精神鼓舞下，再接再厉，团结一致，奋发图强，加强体育科学研究，搞好科学技术训练，全面开创自行车运动的新局面，力争在不长的时间内冲出亚洲、走向世界，为我国的社会主义物质文明、精神文明建设做出贡献，为赢得中华民族的荣誉做出贡献。
随着国民经济的发展，体育运动设施日益完善。1959年在北京建成了我国第一座标准的自行车赛车场。为了庆祝赛车场的落成，1959年8月举行了我国第一次自行车赛车场比赛。比赛项目：男子4公里团体赛，女子2公里体赛，男、女1公里、2公里个人赛。山西男队获得4公里团体赛冠军；云南女队获2公里团体赛第一；山西队王二珠以1分22秒、北京队王平以2分47秒的成绩，分别首创男子1公里、2公里的全国纪录。
1959年举行中华人民共和国第一届全国运动会时，公路自行车列为主要竞赛项目，有28个单位278名运动员参加了比赛。比赛项目：男子100公里团体赛，100公里、180公里个人赛；女子25公里团体赛，25公里、50公里个人赛。比赛结果，北京男队、山西女队分别夺得团体总体总分桂冠，比赛成绩比1958年有了大幅度提高。男子100公里成绩为2小时31分46秒3，比1958年的1小时30分58秒4提高了2分26秒9。赛车场竞赛为表演项目，有北京、山西、吉林等8个单位46名运动员参加。项目：男子4公里团体赛、女子2公里团体赛；男女1公里、5公里个人赛。北京、云南分别取得男、女总分冠军。
1961～1963年期间，由于自然灾害，我国国民经济处于暂时困难时期，自行车运动的训练和竞赛暂时收缩，一度没有举行全国性自行车比赛。经过贯彻“调整、充实、巩固、提高”的八字方针，到1964年国了经济形势好转，全国自行车运动再度兴旺，锦标赛随之恢复。1965年第二届全国运动会，公路和场地自行车都列为主要比赛项目，男子100公里团体赛上海队创造了2小时18分8秒7的好成绩，北京队的张立华创造了赛车场1公里1分11秒4的全国最高纪录，首次接近了世界水平；赛车场女子1000米的成绩，也处亚洲领先地位；还有一些项目也接近世界水平。1966年7月日本自行车队来访时，进行了两场十四项比赛，我队以14：0的绝对优势大胜日本队。我广大自行车运动健儿，充满信心和决心要进入世界先进行列。
“文化大革命”期间，自行车运动的国际交往中断了六年之久，到1973年中国选手才迎战阿尔巴尼亚代表队。1974年我国自行车队第一次参加第七届亚运会，夺得男子公路100公里团体赛第六名，赛车场4公里团体赛第四名和赛车场1公里个人赛第三名（北京张立华，成绩1分13秒8）。
党的十一届三中全会以来，体育战线拨乱反正，清除“左”的思想影响，广大自行车运动员和教练员的积极性大大提高。各队都在总结训练经验，改进训练方法，不断提高运动成绩。1979年5月，在宁厦自治区固原县举行了全国第一次公路自行车多日分段赛，比赛分为五段，全程总距离为481公里，平均每天96.2公里。其中第一天为100公里团体赛，上海队荣获团体总分第一，辽宁杨春光取得个人冠军。同年9月又在太原举行了第四届全运会公路、赛车场自行车比赛，涌现出不少后起之秀。山西运动员吴增仁一人独得五项冠军，并创造了场地4公里个人追逐赛5分8秒的全国最新纪录。
随着我国实行对外开放政策，自行车运动队出访、迎访、参加国际比赛日益频繁。为了适应国际比赛的要求，近年来，我国对比赛规则和方法都进行了不断修改。如赛车场行进间出发的200米竞赛，改为1000米争先赛，团体赛和个人追逐赛，都增加了预赛、复赛、半决赛和决赛四个轮次；增加了比赛难度，丰富了比赛内容，促使我国自行车运动水平在短期内接近世界水平。